全新馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）由長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司出品，精致而富于動(dòng)感的特性，通過剛毅的外部造型與局部柔和元素的搭配融合，甫一亮相便贏得全球消費(fèi)者的喜愛。馬自達(dá)2作為一款面向未來的全新車型，全新馬自達(dá)2秉承了馬自達(dá)的“卓越設(shè)計(jì)”、“超群功能性”和“靈敏操控性及動(dòng)力性”等精髓，實(shí)現(xiàn)了更加舒適、平穩(wěn)的行駛性能，并進(jìn)一步提高了環(huán)保和安全性能，以滿足社會(huì)和時(shí)代的全新要求?？梢哉f，全新馬自達(dá)2象征著馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌精神的進(jìn)化和延續(xù)。

馬自達(dá)21.5AT兩廂乞丐版，在跑到30463公里的時(shí)候，換了勾兌的紫皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）機(jī)油，而且，這油，越開越有感覺，順滑、靜音，安逸，于是，在跑了7000多公里的時(shí)候，我開著我的馬二去了趟來回1200公里左右的自駕游，以便實(shí)車驗(yàn)證W20機(jī)油在夏季高溫高速的情況下能否正常使用。從整體駕駛感受來看，真的沒什么異樣。知道現(xiàn)在，這鍋勾兌的機(jī)油，已經(jīng)讓ODO顯示397XX，留念圖是39696，就是說實(shí)際服役超過9150公里，再看看有沒有浪費(fèi)定性濾紙吧 跑了9190公里的勾兌紫皇冠機(jī)油，13/701：00取樣，13/704：49分觀察，還是表現(xiàn)良好，有浪費(fèi)濾紙的趨勢(shì)； 取樣后7小時(shí)觀察，沒有明顯污點(diǎn)，按隔壁大師們的說法，再跑3000公里沒問題，就怕機(jī)濾扛不住了 自二保起堅(jiān)持使用全合成，看看機(jī)油加注口，光亮如新正時(shí)鏈條也沒有一丁點(diǎn)油泥，不錯(cuò)。 好了，大家應(yīng)該更關(guān)心紫皇冠的油耗、動(dòng)力、靜音等表現(xiàn)，以下慢慢說明。

先油耗低于7.4L/100km的顯示為“優(yōu)”。 原廠188，估計(jì)很多車友的用過，多方打探回來的消息暗示4S提供的這款機(jī)油是美孚速霸2000，半合成機(jī)油，5W-30，性能均衡，沒啥好也沒啥不好，因?yàn)槭妆Ｃ赓M(fèi)，所以就用了，自二保起，全面使用全合成了。 在美孚沒有因?yàn)槌杀緣毫Χ呐浞街?，金蓋子EP無疑是性價(jià)比最高，再看油耗表現(xiàn)，簡(jiǎn)直驚人！或許是剛跑了10000公里時(shí)的車子各方面狀態(tài)很好，但也很好說明EP的性價(jià)比，唯一讓人吐槽的，只能是EP的噪音了！按國(guó)人一貫的思維，馬二用了EP，聽起來就連QQ都不如，但噪音大不代表機(jī)油差。 五保，輕微中了酯類油的毒，上了摩特8100EN5W30，100°C的運(yùn)動(dòng)粘度比美孚EP5W30還要低點(diǎn)，以為這樣更省油，其實(shí)不是的！酯類油升溫慢，進(jìn)入工作狀態(tài)的時(shí)間要長(zhǎng)，只能說，這油，更適合跑長(zhǎng)途跑高速。 輪到紫油了，5W20+5W30的組合，讓馬二嘗試了前所未有的低粘度，但油耗并沒有顯著下降。我猜原因可能是，油路、火花塞、波箱油經(jīng)過了30000公里的折騰，尤其是火花塞，性能有所下降了，還有就是路況！紫油出現(xiàn)“優(yōu)”的情況均為連續(xù)的兩箱油，再看當(dāng)時(shí)的行車記錄，都是節(jié)假日或自駕出游，真正的城市擁堵路況下，油耗還是高高在上。不能說紫油不省油，只能是路況不省油了。

以上對(duì)比過油耗，發(fā)現(xiàn)紫油沒什么優(yōu)勢(shì)，但紫油的順滑、靜音，再對(duì)比價(jià)格，也是很好的選擇！EP太吵太猛，摩特8100慢熱，但紫油，只要熱車走起來后，妳就發(fā)現(xiàn)車子像電動(dòng)車，油門控制好一點(diǎn)的話，甚至覺得那不是4AT反而像CVT，雖然紫油的加速能力稍弱于EP，但動(dòng)力傳輸很線性，從而削弱了換擋沖擊。另外，紫油的最大賣點(diǎn)，是它的抗磨成分，無奈老款SL已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)在要買，只能推薦買HPS的了。

最后說說機(jī)油消耗的問題，因?yàn)榈谝淮斡肳20的油，所以對(duì)機(jī)油油位加強(qiáng)了監(jiān)控，幾乎每隔500公里就觀察一次，就在9190公里取油樣的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺同比下降1.5mm左右，換算的話，就當(dāng)消耗了150ml機(jī)油吧。于是百度一下“機(jī)油消耗”，得知： “進(jìn)口新車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和活塞的加工精度較高，機(jī)油消耗可以達(dá)到0.1-0.2g/kwh，德系車的機(jī)油消耗要比日系車偏大。國(guó)產(chǎn)車的機(jī)油消耗原設(shè)計(jì)值是0.5-2.0g/kwh，現(xiàn)在機(jī)油消耗水平正逐漸接近國(guó)外水平。目前，1.6L-2.0L排量的轎車功率大多在90-120kw，平均行駛速度大多在60-80km/h，5000km一換機(jī)油。我們可以計(jì)算一下1輛功率100kw，平均行駛速度70km/h，機(jī)油消耗0.2g/kwh的轎車，5000km的機(jī)油消耗情況：5000km/70km/h*100kw*0.2g/kwh=1429g，機(jī)油的比重約為0.88，1429g機(jī)油約合1.624L機(jī)油。” 于是，我按行駛9000公里，平均速度40km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)功率76KW，消耗機(jī)油150ml，機(jī)油比重0.85，代入計(jì)算后，得知消耗率為0.0075g/kwh，這可遠(yuǎn)低于進(jìn)口新車發(fā)動(dòng)機(jī)的水平了。所以，我暫時(shí)認(rèn)為，馬二用W20的機(jī)油，長(zhǎng)城內(nèi)外大江南北春夏秋冬走西闖東，應(yīng)該沒有問題。 馬自達(dá)2怎么樣？馬自達(dá)2改裝，馬自達(dá)2維修，馬自達(dá)2保養(yǎng)，馬自達(dá)2油耗。