寶馬8系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出的2+2跑車，車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當(dāng)時超級豪華跑車這塊肥肉。事實上，8系的最初研發(fā)可以追溯到1984年，在其研發(fā)的短短五年時間里，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。由于率先使用了Auto CAD軟件及風(fēng)洞試驗來參與設(shè)計，使得8系的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，大大低于以性能著稱的635CSi的0.39。最初發(fā)布的850i搭載了當(dāng)時寶馬750Li的5.0升300馬力V12缸發(fā)動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側(cè)氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產(chǎn)品750Li還要高。

時隔12年之后，寶馬復(fù)活了旗下的8系雙門轎跑車型，如同1989年的第一代8系一樣，如今的它也同樣融入了寶馬最為前端的技術(shù)，其擁有出色的動力性能，超越時代的設(shè)計以及最先進的豪華配置。車型定位為雙門轎跑，車型價格未發(fā)布，預(yù)計將在100萬至300萬之間。新車搭載了4.4T渦輪增壓發(fā)動機，雙渦輪的性能更加的出色，對于BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化，動力傳輸更精準看，標配自適應(yīng)懸掛和主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛更加的靈活，外觀采用了全新的設(shè)計語言，富有獨特的感性魅力。全新一代寶馬8系采用了最新的設(shè)計語言，其整體的造型設(shè)計和北京車展上所發(fā)布的概念車差別不大，優(yōu)雅的線條，大面積的雙腎進氣格柵設(shè)計，寶馬家族的運動基本被展現(xiàn)的淋漓盡致。