日前，榮威官方宣布旗下首款互聯(lián)網(wǎng)轎車正式命名為榮威i6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。該車搭載一臺(tái)型號(hào)為16S4C的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，新車型的推出將豐富榮威i6的配置陣容，拉低整體入門價(jià)格。

動(dòng)力方面，榮威i6 16T搭載的是一臺(tái)直列三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力（92千瓦），峰值扭矩為170牛·米，相比20T（搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）車型分別降低44馬力和80牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車最低配提供一款6擋手動(dòng)變速箱，其余兩款都是7擋雙離合變速箱。底盤方面，16T車型采用了20T低配車型一樣的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，這也算是情理之中?！　?/p>

坐進(jìn)車內(nèi)啟動(dòng)車輛的一瞬間，并不會(huì)有以往人們印象中三缸車那種十分明顯的抖動(dòng)傳入車內(nèi)。動(dòng)力方面，這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力（92千瓦）峰值扭矩為170牛·米，峰值扭矩從2000rpm一直可以持續(xù)到4700rpm，不但整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)不遜于許多同級(jí)別采用傳統(tǒng)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而且實(shí)際在市區(qū)行駛中也不會(huì)讓你覺得動(dòng)力有明顯不足。使用D擋正常駕駛時(shí)，i6的油門響應(yīng)非常線性，讓人很容易上手，油門開度甚至不用超過一半就能達(dá)到比較理想的加速效果，這也需要感謝7速雙離合變速箱的高效工作，升擋迅速，降擋果斷，能很好的理解駕駛著的意圖；當(dāng)車輛切換到S擋后，升擋轉(zhuǎn)速被延后到4000rpm，從而提供更加敏銳的加速感。