新一代QX50正式發(fā)布，全新的設(shè)計(jì)，全新的技術(shù)，還有全球首臺量產(chǎn)的從物理層面實(shí)現(xiàn)可變壓縮比技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)。

英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后備箱尺寸進(jìn)深為820-1760mm，寬度1375mm，高650mm，在后排座椅正常使用的情況下，后備箱的容積為321升，可以放幾個(gè)旅行箱，座椅完全放倒之后，容積可達(dá)690升。除了后備箱壁板上的后排座椅翻折開關(guān)之外，前排扶手箱前也有兩個(gè)控制后排座椅的開關(guān)，但只能將放倒的座椅豎起，不能放倒。

第一眼的印象是整車更加飽滿，如果把新老兩代QX50放在一起，新一代QX50就像一個(gè)被吹漲的氣球，上一代車型外觀那種干癟的感覺已不復(fù)存在。按照官方說法，新一代車型的外觀設(shè)計(jì)還有一個(gè)用意——暗示動態(tài)性能。線條流暢的外觀還為QX50提供了更好的氣動效率，氣動效率也是這代QX50的設(shè)計(jì)關(guān)鍵 ，引擎蓋、A柱、車頂、封閉的底盤甚至后備廂蓋都為此專門設(shè)計(jì)，以引導(dǎo)車身周圍和下方的空氣，減少亂流。保險(xiǎn)杠和輪拱的氣孔并非擺設(shè)，而是能實(shí)實(shí)在在地幫助空氣流通。與上代QX50相比，這一代車型阻力系數(shù)減少了6％。