海馬普力馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀、大方，具有高安全、強(qiáng)動(dòng)力、大空間級(jí)別的多功能汽車。 普力馬摒棄了MPV過重的商務(wù)氣息，在外觀尺寸和功能設(shè)計(jì)上都瞄準(zhǔn)以家庭為單位的大眾消費(fèi)者，深受那些居家車迷青睞...

普力馬動(dòng)力性能測(cè)試。MPV因?yàn)槌藛T人數(shù)和載物空間都強(qiáng)于普通轎車，因此對(duì)動(dòng)力的需求也同樣不容忽視，或許購(gòu)買MPV的車主不會(huì)很看重動(dòng)力輸出。但是一臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和齒比合理的變速箱，能讓滿載情況下開著空調(diào)連續(xù)爬坡。這在實(shí)際用車時(shí)是很現(xiàn)實(shí)的一個(gè)場(chǎng)景。

在這項(xiàng)測(cè)試中，新普力馬的表現(xiàn)令人刮目相看，誰(shuí)都難以能相信驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1.4噸重MPV的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有1.6升的排量，因?yàn)闊o(wú)論使駕駛者還是乘客，都覺得普力馬的加速非常的迅猛，似乎絲毫不亞于市面上的一般偽運(yùn)動(dòng)車型。這其中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出的確功不可沒，但變速箱的良好匹配也為動(dòng)力輸出增色不少。但即便如此，要解釋切入2擋仍能拉帶的現(xiàn)象，還得關(guān)注一下其它方面。經(jīng)過觀察我們感覺應(yīng)該是直徑偏小的輪胎，令新普力馬成為了加速狂人。其實(shí)油耗的測(cè)試也應(yīng)被納入其中，但考慮到以連貫測(cè)試的公平性，我們暫時(shí)以國(guó)家公測(cè)的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

動(dòng)力總成匹配：5滿負(fù)荷表現(xiàn)：5燃油經(jīng)濟(jì)性：4，很多車迷朋友肯定知道“麋鹿測(cè)試”，奔馳當(dāng)年推出A級(jí)車時(shí)，就沒能順利通過這項(xiàng)測(cè)試。對(duì)于SUV和MPV這類車型，因?yàn)楸旧碓O(shè)計(jì)重心偏高或是載人多，動(dòng)態(tài)操控性能會(huì)被大打折扣。在此我們先聲明，我們還不具備進(jìn)行“麋鹿測(cè)試”的條件，太多的萬(wàn)一還不是我們能承受，但是以繞樁的方式也同樣能大致檢驗(yàn)出其底盤表現(xiàn)的好壞，從而也能給您提供一些有參考價(jià)值的事實(shí)數(shù)據(jù)。國(guó)產(chǎn)自主品牌似乎都很看重底盤表現(xiàn)，或是花錢請(qǐng)國(guó)外知名公司進(jìn)行調(diào)校或是不惜成本的采用更復(fù)雜的懸掛形式。目的只有一個(gè)，就是希望在行駛感受上能提高自身檔次。

而新普力馬的底盤與老普力馬結(jié)構(gòu)相同，都是采用的前麥弗遜后雙平行連桿支柱式懸掛，優(yōu)勢(shì)在于全獨(dú)立結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的舒適性。新普力馬在這兩項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)都非常出色，這也從側(cè)面表明，源自轎車底盤的普力馬，還是在很大程度上繼承了轎車的良好基因，更寬大的車體并未對(duì)駕控性能造成過多的負(fù)面影響。但是在剎車制動(dòng)表現(xiàn)上，新普力馬得分有所損失，如果您較為看重安全性，可以嘗試換裝四條抓地表現(xiàn)更出色的輪胎。