【太平洋汽車網(wǎng)】一般來說，發(fā)動機進水維修之后，會對發(fā)動機的性能造成一定的影響，但這個影響也視發(fā)動機進水程度的不同來決定。下面我們就來具體分析。

1、只被水浸泡：如果車輛只是僅僅被浸泡過，事后又被拖到修理廠的，這基本不會給發(fā)動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對于發(fā)動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干。這種情況也基本不會有什么后遺癥。要是擔心后遺癥，那就把該換的都換了。

2、氣缸進入少量的水：很多情況下，車主都不知道發(fā)動機已經(jīng)進水了，而恰巧進水量又不多。如果車主在這個時候選擇繼續(xù)駕駛，最終的后果就是活塞卡死在氣缸中，連桿因無法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。而這個時候可能就要對發(fā)動機進行大修或報廢處理了，不過可能會留下后遺癥，如抖動、動力下降、故障毛病不斷等。

3、發(fā)動機氣缸進入大量的水：這種看似是最嚴重的，畢竟大家觀念里，水進得越多，對發(fā)動機的損傷就更嚴重，實際上，當氣缸被大量的水充斥的時候，發(fā)動機曲軸根本轉不動，又因為水是不可壓縮的，所以活塞幾乎沒有上行的空間，此時，即使接通點火開關，起動機也根本轉不動，自然也沒有給發(fā)動機造成更大的損傷這一說法。不過，此時的發(fā)動機也基本要面臨大修了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）