【太平洋汽車網(wǎng)】上海大眾的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供了兩款發(fā)動機，分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機型，它們分別與5速手動及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配。

大眾EA111系列發(fā)動機中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有雙頂置凸輪軸和單頂置凸輪軸兩種不同的缸蓋形式，不過單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)目前只有在1.2升發(fā)動機還有應(yīng)用，歐版和國產(chǎn)版的1.4升與1.6升發(fā)動機已經(jīng)全面升級為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，從而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，不過需要指出的是，歐版EA111系列中1.2-1.6升發(fā)動機的材質(zhì)都已經(jīng)早已采用鋁合金缸體和鋁合金缸蓋。但是國產(chǎn)版1.4升和1.6升發(fā)動機的材質(zhì)卻改為了鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，成本因素和生產(chǎn)條件差異應(yīng)該是不能實現(xiàn)技術(shù)同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多點電噴發(fā)動機，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。這臺最早用在POLO上的發(fā)動機，功率數(shù)據(jù)雖然表現(xiàn)一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量發(fā)動機所不的，而且它與變速箱的匹配優(yōu)秀，而且動力響應(yīng)和經(jīng)濟性都非常出色。MQ200的手動變速箱和6速Tiptronic手自一體變速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

國產(chǎn)版和歐版的EA111系列發(fā)動機除了使用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)用了鏈式傳動系統(tǒng)替代了原有的齒型皮帶傳動。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈條傳動系統(tǒng)的維護成本更低，免去了車主更換正時皮帶、張緊輪等維護費用。同時，由于采用了鏈條式傳動，避免了由于正時皮帶系統(tǒng)故障所造成的發(fā)動機嚴重損壞，使用戶沒有后顧之憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）