【太平洋汽車網(wǎng)】手動擋左腳剎車右腳油門這樣是不對的，手動擋汽車兩只腳要控制3個閘板，司機的左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的。

現(xiàn)在的自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高。這就很容易造成車禍。如果因為誤操作而產(chǎn)生剎車油門踏板同時踩下的情況，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優(yōu)先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計。

遵循傳統(tǒng)。汽車工業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展，所有機械結(jié)構(gòu)趨于成熟。剎車、油門踏板的擺放位置也遵循傳統(tǒng)而被沿用至今。

為了駕駛員快速反應(yīng)。 剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側(cè)，中間有一定空隙，且剎車踏板略高于油門踏板。這樣設(shè)計是為了駕駛員的快速反應(yīng)。如果是開手動擋車，開車時要么踩剎車、要么踩油門，兩種動作不可能同時出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。

相信大家都知道為什么了吧。如此設(shè)計如何避免誤把油門當(dāng)剎車呢？

其實很簡單：只要保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上，及早做剎車準(zhǔn)備，必須做到只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）