【太平洋汽車網(wǎng)】點火線圈所起的作用就好像變壓器，車子需要這樣大的電壓才能運(yùn)轉(zhuǎn)正常行駛。老化的火花塞會增加點火線圈的工作負(fù)荷，汽車水溫偏高也會使得車點火線圈出現(xiàn)故障。

點火線圈就等同于家中的變壓器，將12伏的電壓瞬間轉(zhuǎn)化成兩三萬伏的電壓，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。點火線圈出問題，可能是線圈的塑料外包裝壞了或者里面的銅絲斷了，這與駕駛使用情況有關(guān)，有的車多年不壞而有的車幾年就壞了。專業(yè)點來說，點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級管質(zhì)量不高等壽命會短些。
汽車點火線圈是否出現(xiàn)故障的檢查方法如下：觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身有明顯抖動，加速無力；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動感消失；觀察運(yùn)行中的發(fā)動機(jī)，是否存在明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。
如果只有一個點火線圈發(fā)生故障，其余三個缸工作正常，勉強(qiáng)應(yīng)急行駛不成問題，但對行車安全十分不利，建議是由專業(yè)的技術(shù)人員全面檢修。如果實在是不得不移動車輛，則應(yīng)該盡可能地把轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳丹妮）