【太平洋汽車網(wǎng)】汽車積碳的產(chǎn)生是因?yàn)榭扇蓟旌蠚?，燃燒不完全而產(chǎn)生的沉積物。汽車本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲(chǔ)運(yùn)過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在汽車油箱、進(jìn)油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。

這些粘稠物在噴嘴、進(jìn)氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重這些沉積物的形成和積聚。積炭及油污，是在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部生成的產(chǎn)物。是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)機(jī)油、灰塵、雜物等留下的油泥。汽缸內(nèi)的油泥一般稱為"積炭"。節(jié)氣閥中的油泥稱為"油污"，汽油車進(jìn)氣閥和噴油嘴處呈海綿狀的稱為"結(jié)膠"。

積碳的危害性還是很大的，一方面，這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變得粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象，因此，有了積碳一定要積極處理。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）