【太平洋汽車網(wǎng)】短短兩年時(shí)間，從國(guó)五燃油標(biāo)準(zhǔn)提升到國(guó)六燃油標(biāo)準(zhǔn)，并確定時(shí)間為2019年1.1日起開(kāi)始實(shí)行。

國(guó)六和國(guó)五從字面意思看是國(guó)五的升級(jí)版，它對(duì)環(huán)境保護(hù)是有重大關(guān)系的，"國(guó)六燃油標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)"都會(huì)相繼到來(lái)，看似"國(guó)六燃油與排放"相似，但實(shí)際上在這者概念完全不同，前者是要求石油公司的油品，質(zhì)量，后者是要求汽車廠家降低排量，質(zhì)量是跟消費(fèi)者有很大關(guān)系，排放是跟大自然環(huán)境最為密切的。
國(guó)六燃油的標(biāo)準(zhǔn)是：國(guó)六是國(guó)五的升級(jí)版，一氧化碳和總碳?xì)浠衔?，及非甲烷總烴下降50%，其中的氮氧化物降低了42%，目前部分城市已經(jīng)進(jìn)行試點(diǎn)，降低排放的另一種方式就是很多地區(qū)都在使用乙醇汽油。
新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)六汽柴油指標(biāo)將全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，相比現(xiàn)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，其顆粒物排放降幅可達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8%至12%的排放削減率；在用柴油車氮氧化物排放可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）