【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。它在很大程度上表征了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。

轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。調(diào)整汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑的方法是，首先檢查和調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角。前輪最大轉(zhuǎn)向角可用專(zhuān)用儀器檢查，也可用簡(jiǎn)易方法測(cè)量。測(cè)量前，先檢查和調(diào)整前輪前束，然后將汽車(chē)以直線行駛狀態(tài)停在水平地面上，支起前橋并使左右車(chē)輪高度一致，在前輪下面放一張白紙，用木板緊貼輪胎外側(cè)面并在紙上畫(huà)下木板跡線。最后將車(chē)輪向左和向右轉(zhuǎn)到極限位置，分別畫(huà)下木板跡線。測(cè)量紙上木板跡線的夾角，即為前輪最大轉(zhuǎn)向角。若前輪最大轉(zhuǎn)向角不符合規(guī)定，可調(diào)整前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘?shù)拈L(zhǎng)度，調(diào)整后將螺釘鎖止。前輪最大轉(zhuǎn)向角調(diào)整后，還需檢查汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑。檢查時(shí)，汽車(chē)以慢速在平整場(chǎng)地上進(jìn)行，先將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至極限位置后繞圈行駛，然后調(diào)整汽車(chē)前外輪印跡中心圓周直徑，并測(cè)量長(zhǎng)軸和短軸兩個(gè)方向，取平均值再計(jì)算出轉(zhuǎn)彎半徑 。為了保證轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪作純滾動(dòng)而不產(chǎn)生滑動(dòng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑的大小由車(chē)輛的軸距來(lái)決定。軸距長(zhǎng)則轉(zhuǎn)彎半徑大，但是長(zhǎng)軸距的車(chē)輛行駛平順性較好。出于安全性考慮，越野車(chē)型的轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較大，因?yàn)樵揭败?chē)型車(chē)身重心較高，如果最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，容易在急轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中發(fā)生翻車(chē)事故，所以一般越野車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑都會(huì)設(shè)計(jì)得較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李艷1）