【太平洋汽車網(wǎng)】大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱采用的傳動系統(tǒng)是DQ500 7速濕式雙離合器變速箱。大眾自從推出DSG雙離合變速箱后，大眾所建立的DSG家族大獲成功。DSG家族除了國內(nèi)已經(jīng)非常熟悉的DQ200和DQ250兩個型號之外，還有一款更強大的DQ500。DQ500于2009年正式推出，是一款吸取了DQ250的設計經(jīng)驗后開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，采用橫置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩。

途昂變速箱怎么樣

大眾途昂力推雙離合的初衷是好的（該技術(shù)當年確實領(lǐng)先其他品牌），能節(jié)省燃油，同時讓駕駛者感受到更加淋漓盡致的加速快感，但是為了節(jié)約成本，其7擋干式離合器變速器并不能完全適應中國的擁堵路況。高配車型上的6擋濕式雙離合還是比較穩(wěn)定的。雙離合的加工工藝是比較復雜的，成本不低（尤其是使用濕式雙離合時），它在汽車起步階段與手動擋一樣存在半聯(lián)動狀態(tài)，此時就需要離合器片有足夠的抗磨損性能（大眾的7擋干式離合器變速器就是缺乏這個性能）。

缺點：1、由于沒有采用液力變矩器，又不能實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，所以對于小排量的發(fā)動機而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。2、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動機發(fā)出電子信號，經(jīng)發(fā)動機回復后，與發(fā)動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機率。

途昂發(fā)動機怎么樣

大眾途昂搭載了家族的明星發(fā)動機進口EA888型發(fā)動機，這款發(fā)動機采用直列式四缸布置形式，燃油供給使用了混合噴射的形式，采用鋁鐵合金鑄造，最大馬力186PS，最大功率為137KW。性能可靠穩(wěn)定、運行平穩(wěn)。另外搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機可選。其首次引入2.5T V6發(fā)動機，最大扭矩與額定功率分別高達500Nm、220kW，配合全系標配的DSG 7速濕式雙離合變速器，百公里加速僅需6.9秒。此外，它還提供不同功率的兩款2.0T發(fā)動機供消費者選擇，兼顧強勁動力與燃油經(jīng)濟性。不僅如此，Teramont途昂還配有全時四驅(qū)系統(tǒng)、自適應動態(tài)懸架，并提供8種駕駛模式供選擇，讓駕駛者在不同路況下皆能隨心所馭。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）