【太平洋汽車網(wǎng)】豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。Highlander漢蘭達采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發(fā)動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅(qū)動系統(tǒng)與新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使Highlander漢蘭達具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

漢蘭達的發(fā)動機怎么樣h2>

漢蘭達采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發(fā)動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅(qū)動系統(tǒng)與新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使Highlander漢蘭達具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。2.7L車型偏向省油：這臺代號為3AR-FE的直四雙VVT-i機器擁有明顯低速高扭矩的特性，如果切換到擁堵的市區(qū)路況，相信也會有不俗的起步響應。省油也是這臺2.7L發(fā)動機的另一項重任。據(jù)廠方介紹通過壓縮比優(yōu)化之后，發(fā)動機的燃燒效率有所提升，并擁有優(yōu)良的油品適應性。此外3級可變輸出油泵和偏置曲軸也減少了發(fā)動機的摩擦損失，最終錄得90km/h等速的百公里油耗為7.3升，綜合工況下也僅為9.9升而已，可以推測其日后用車成本跟一臺普通B級轎車并不會有太大差別。平易近人的駕駛氛圍是豐田車系所擅長的，牛高馬大的漢蘭達也不例外。哪怕您之前習慣于駕駛兩廂小車也好、B級行政房車也好，甚至本來就是其他品牌的SUV用戶也好，進入車廂后花不了十多分鐘，就能搖身一變像個老車主一樣輕松駕馭并熟練操作各種功能。這種友好的人機界面設(shè)定，對于首次購車的用戶來說自然也是一件好事。

皇冠發(fā)動機怎么樣

豐田皇冠車型現(xiàn)在搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，確實是進口發(fā)動機，該發(fā)動機質(zhì)量可靠性還有動力性都不錯，缺點是維修保養(yǎng)成本偏高?；使谑秦S田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，已經(jīng)有超過第13代車型，國產(chǎn)皇冠發(fā)動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設(shè)計，4.3L發(fā)動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統(tǒng)。

使發(fā)動機的進氣效率、燃油經(jīng)濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發(fā)動機，配備6速手自一體變速箱，采用FR（發(fā)動機前置后驅(qū)）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動機和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學布局，達成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。

六速手自一體變速器
在主動安全方面，新皇冠采用了先進的剎車制動技術(shù)及各項優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以及VDIM汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)可以確保在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠采用了世界級高水準安全性能的GOA車身技術(shù)，全系標配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的11個安全氣囊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）