起亞K5在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點：

　　(1)駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機有一個預(yù)熱暖機的過程，以使發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2)首先是要嚴格的控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3)行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　起亞K5在標準模式下變速器工作很勤奮，對于油門深度十分敏感，所以升檔和降檔動作很頻繁，但要很快很果斷，為的是充分調(diào)動發(fā)動機的積極性。撇除動力方面的因素，K5綜合來說做得很不錯。力度適中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，寬大的座椅、再加上不運動的懸掛調(diào)教，這三者加起來足以營造出那種中高級車才有的舒適的駕乘氛圍。駕駛K5的感覺不像邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么好動，也不像天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么軟綿綿，那種中庸的感覺跟凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍。