從工信部官方的數(shù)據(jù)來(lái)看，馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自動(dòng)時(shí)尚型的車型是每公里8.0L的油耗，而從汽車網(wǎng)提供的馬自達(dá)6自動(dòng)時(shí)尚型車型來(lái)看，車型采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗達(dá)到8.3L。但是如果是北京、上海、廣州這樣的城市綜合油耗8.3L成績(jī)很難達(dá)到，合理的范圍在9.5-10升左右，話雖如此，這樣的成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別中已經(jīng)算是優(yōu)勢(shì)，關(guān)于第一代馬自達(dá)6的節(jié)油性相信用5年全國(guó)車主的使用口碑可以說(shuō)明一些，馬自達(dá)6并不費(fèi)油。

　　馬自達(dá)6的VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用大幅度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發(fā)動(dòng)機(jī)可能傳給車身的振動(dòng)降到最低。這款2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了8個(gè)平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩(wěn)定性又降低了噪聲和振動(dòng)。

　　馬自達(dá)6將配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升和2.3升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)用連續(xù)正時(shí)氣門控制技術(shù)(S-VT)與可變氣門時(shí)間技術(shù)VVT，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以大大地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，輸出更多的扭矩和更大的動(dòng)力;還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放量。馬自達(dá)6的VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)用大幅度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。 工程師們還采用了新的布局和密封方式將發(fā)動(dòng)機(jī)可能傳給車身的振動(dòng)降到最低。這款2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了8個(gè)平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩(wěn)定性又降低了噪聲和振動(dòng)。