大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）安裝的韓泰輪胎由老款的195/55R15變?yōu)榕c全新Polo相同的185/60R15，型號由注重濕地性能的K407換為注重降噪和舒適的K415。我們能夠看到輪胎變窄，但兩條輪胎的市場價格并沒有什么差別，這不算減配，目的應該是為了減少滾動阻力，提高經濟性。而輪胎型號的變化與Polo新勁取家用的路線比較貼合。

　　對于是經常跑高速，建議米其林的PRIMACY LC 博悅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎，噪音低，舒適，一般不換輪轂應該不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悅采用的是“靜音筋”技術，整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進入接地面時橡膠的剛性趨于一致，振動幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩(wěn)，改善了噪音。

　　便宜一點的可以考慮馬牌ContiPremiumContact 2(RMB300)，由于輪胎緊密外胎肩和較少數(shù)量的胎面花紋塊確保了最優(yōu)的道路接觸和卓越的轉彎穩(wěn)定性。胎面中央的環(huán)向肋條的雙排結構確保了較高的輪胎周向胎面硬度，這可以提高駕駛穩(wěn)定性和制動性能。開放式內側胎肩具有連續(xù)單側溝槽和更多數(shù)量的胎面花紋塊，可以降低滾動噪音并高效地排水，提供舒適的駕駛體驗和卓越的防滑水性能。

　　由于沿用了現(xiàn)款Polo的動力系統(tǒng)，因此，全新Polo的動力表現(xiàn)與老款沒有什么區(qū)別。6速Tiptronic 變速箱可以最大限度地發(fā)揮出1.4L發(fā)動機性能，動力性基本可以滿足日常使用。對于要求高一些的消費者來說，1.6L車型的動力表現(xiàn)則更加出色。日常行駛中，全新Polo的整體噪音控制不錯，車門的密封很到位，胎噪、風噪被控制得很好。不過在加速時，發(fā)動機的聲音偏大，1.4和1.6車型都是如此，發(fā)動機隔音顯得相對遜色一些。