由PCauto可得知，長(zhǎng)城C50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車(chē)采用的是前通風(fēng)盤(pán)剎，后盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)。

　　盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車(chē)減速或是停止。剎車(chē)片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。

　　長(zhǎng)城C50，在外觀上，騰翼C50造型大氣、時(shí)尚，有著成熟家轎的氣質(zhì)。前臉采用曲面蜂窩前中網(wǎng)、進(jìn)氣格柵一分為二的設(shè)計(jì)。中網(wǎng)左側(cè)渦輪增壓 “T”標(biāo)識(shí)，醒目突出，彰顯T動(dòng)力屬性?？臻g方面，騰翼C50運(yùn)用簡(jiǎn)約直線(xiàn)美學(xué)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出動(dòng)感、新銳的視覺(jué)感受，整車(chē)長(zhǎng)度為4650mm，寬1775mm、高1455mm，軸距達(dá)到了2700mm，超越了同級(jí)車(chē)型，并在家轎市場(chǎng)首次提出“全尺寸”的概念。動(dòng)力方面，騰翼C50搭載了國(guó)內(nèi)首款1.5L量產(chǎn)廢氣渦輪增壓汽油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計(jì)，整機(jī)重量下降了20%，整車(chē)油耗下降16%，百公里綜合油耗為6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩為188N•m / 2000-4500 rpm，可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在配置上，騰翼C50有著其他自主車(chē)型難以企及的高度，自動(dòng)恒溫空調(diào)、GPS+DVD、定速巡航、雙安全氣囊、ABS+EBD、智能胎壓檢監(jiān)測(cè)、整車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)帶來(lái)全方位的駕乘呵護(hù)!此外，騰翼C50推出5年或15萬(wàn)公里+4次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，刷新了同級(jí)別車(chē)型記錄，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)惠。騰翼C50的超越上市，讓自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心領(lǐng)域拿下重要的話(huà)語(yǔ)權(quán)，不僅打破了外資的完全壟斷，進(jìn)一步豐富了騰翼轎車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)，也勢(shì)必會(huì)提升長(zhǎng)城汽車(chē)在A級(jí)家轎車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)力。