賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全系車型剎車系統(tǒng)采用的是前輪通風盤式，后輪鼓式剎車。在剎車測試中兩廂賽歐的表現(xiàn)中規(guī)中矩，平均43.9米的成績在同級車型中屬于中等水平，剎車的力度保持的還算是比較均勻穩(wěn)定，但橫向的穩(wěn)定性一般，剎車過程中可以感到車身的左右晃動。同時前懸的壓縮也比較明顯。

　　新賽歐兩廂的內(nèi)飾是明顯的家居風格，以灰色為主的色調看起來很溫馨，同時也比較耐臟。小型車受價格和成本制約的影響很難在內(nèi)飾上做過多文章，新賽歐的內(nèi)部也同樣摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的，但卻難以找到那種廉價的感覺。盡管用料依然是以硬質塑料為主，但模具做工不錯，模塊的邊緣比較光滑細膩，接縫處也比較均勻，所以感覺并不糟糕。另外中控臺和門板上的塑料材質的表面紋路處理的不錯，也使質感有了一定的提高。

　　少了尾箱，新賽歐兩廂的車身更加緊湊，看起來更精悍，車身尺寸較之三廂版本在長度上縮短了302mm，高度上降低了2mm，但是軸距并沒有變化，依然是2465mm，整車尺寸為(長×寬&TIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s;高)3947&TIMEs;1690&TIMEs;1503mm。

　　后備箱在正常狀態(tài)下的容積并不是很大，只有248L。但新賽歐兩廂的后備箱強在空間的靈活多變，后排座椅可以按比例放倒，從而得到一個平整的超大儲物空間，達到了1215L。