全新朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擁有1.6L、1.4TSI兩款發(fā)動機。

　　1. 朗逸1.6EA111發(fā)動機是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動機，具有德系車“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢，更適應城市道路，并能在同等條件下發(fā)揮出最大的有效功率。這款發(fā)動機最明顯的一個優(yōu)勢就是在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都可以達到峰值，并維持持續(xù)的動力輸出。一般來說，1.6L發(fā)動機通常在4000-5000轉(zhuǎn)時才能輸出最大扭矩，而波朗逸載的這款1.6LEA111發(fā)動機擁有良好的城市路況行駛性能，在1500轉(zhuǎn)時就能輸出超過 85%的最大扭矩，2250轉(zhuǎn)以后持續(xù)輸出超過90%的最大扭矩，在3800轉(zhuǎn)時便可輸出最大扭矩，因此在駕駛習慣轉(zhuǎn)速范圍一直能夠保持最大的后備動力，讓駕駛者充分體驗加速的快感。而發(fā)動機猶如汽車的心臟，是決定汽車是否省油的關(guān)鍵因素。EA111發(fā)動機具有可變進氣凸輪軸正時系統(tǒng)，該系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的需要，動態(tài)調(diào)整發(fā)動機正時，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，使車輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下可享有更加線性及更為平穩(wěn)的動力輸出，從而達到省油的目的。

　　2. 朗逸1.4TSI發(fā)動機從參數(shù)上看可以和其它的2.0L自然吸氣發(fā)動機相媲美，但可以說爆發(fā)力會高于一般的2.0L發(fā)動機，盡管在起步時，猛踩油門的一瞬間并沒有一種推背的感覺，直至到2500轉(zhuǎn)時，你會發(fā)現(xiàn)有一股突如其來的爆發(fā)力在推動你前進，寬廣的扭矩平臺也保證了持續(xù)的加速能力。這一點就是1.4TSI發(fā)動機優(yōu)于2.0L自然吸氣發(fā)動機的地方。

　　據(jù)太平洋汽車網(wǎng)試駕報告，新朗逸的動力感受及變速箱的換擋感受跟上一代朗逸幾乎沒有差別。

　　手動擋車型采用的是五速手動變速箱，擋位比較清晰，換擋也酣暢淋漓。動力跟換擋時機有很大關(guān)系，日常駕駛時基本上2000轉(zhuǎn)左右換擋，離合點很清晰，所以駕駛也比較輕松。大眾1.4TSI發(fā)動機渦輪增壓器在較低轉(zhuǎn)速時就開始介入，所以基本上全轉(zhuǎn)速區(qū)間都有非常不錯的提速。高速行駛時新朗逸的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高，100公里時速時轉(zhuǎn)速才2200轉(zhuǎn)左右，這樣的轉(zhuǎn)速對于降低噪音及油耗很有幫助。