不少凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主為了炫麗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和個性的外型，把凱越輪轂輪胎進(jìn)行了改造，但是更換改裝輪轂應(yīng)注意：輪胎的直徑變化了,輪轂的尺寸增大，輪胎的扁平比也要做相應(yīng)的調(diào)整才行。更換完后最好在做下動平衡和定位，把輪胎數(shù)據(jù)校正準(zhǔn)確。

　　在改裝凱越時，更換更大的輪轂，就意味著輪胎的高度要縮短變薄。輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素還有安全也是有的。寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪轂16寸，改裝后要用18寸的，理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當(dāng)然薄胎必須加強(qiáng)硬度，所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的，而且換了大腳要換避震，進(jìn)而降低車身。

　　凱越1.6AT 在日常駕駛的換檔表現(xiàn)也不算激進(jìn)，駕駛者的加油動作除非有明顯的速度和力度，凱越1.6AT 輕易不會自動采取降檔以提升轉(zhuǎn)速的操作。這無疑對于日常駕駛時的油耗表現(xiàn)會有很大的幫助。相信凱越的車主也會更多考慮全車乘客的乘坐感受，而非個人的操控追求。同時，不用超過2000 rpm凱越就能迅速完成升檔工作，往往在不到40 km/h就能進(jìn)入最高檔位運(yùn)行。這是目前主流家用轎車講究“省油”的大趨勢，在凱越的身上表現(xiàn)得特別明顯。