K5搭載了代表起亞領(lǐng)先技術(shù)的θ-II系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達(dá)到了163馬力和174馬力，擁有同級(jí)別車型中卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。再配合雙CVVT(氣門正時(shí)連續(xù)可變)及VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù)，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能，極易激發(fā)駕駛者的激情和樂趣。

　　在PCauto的評(píng)測(cè)起亞K5 2.4L自動(dòng)頂配車型中，百米加速時(shí)間為10.66s。

　　起亞K5在標(biāo)準(zhǔn)模式下變速器工作很勤奮，對(duì)于油門深度十分敏感，所以升檔和降檔動(dòng)作很頻繁，但要很快很果斷，為的是充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的積極性。撇除動(dòng)力方面的因素，K5綜合來說做得很不錯(cuò)。力度適中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，寬大的座椅、再加上不運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教，這三者加起來足以營(yíng)造出那種中高級(jí)車才有的舒適的駕乘氛圍。駕駛K5的感覺不像邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么好動(dòng)，也不像天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么軟綿綿，那種中庸的感覺跟凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍。