英朗耗油嗎？

2018-10-11 16:11:30 作者：wuminting

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是上汽集團(tuán)銷量高居榜首的一款緊湊型轎車，亮點(diǎn)在于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力。但是依照車友們通常的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)勁動(dòng)力往往是用高油耗作為代價(jià)換來(lái)的，我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在轎車購(gòu)買上，除了看中配置、外觀與內(nèi)飾，油耗也是重點(diǎn)考慮因素，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的存在讓欲要購(gòu)買此款車型的消費(fèi)者們有了些顧慮。那么，英朗耗油嗎？它的經(jīng)濟(jì)性如何呢？下文小編帶您細(xì)細(xì)分析。

英朗耗油嗎？

　　相信大家都知道，2018款英朗搭載的是兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)面來(lái)看，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的燃效與經(jīng)濟(jì)性。那么，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，2018款別克英朗到底省不省油呢？下面我們?cè)賮?lái)看看英朗車主的油耗表現(xiàn)吧！
　　一位英朗車主評(píng)論稱，他同樣剛提車不久，目前總共行駛了268公里，平時(shí)也是上下班使用，平均油耗為5.8L/100km。但是從車主發(fā)布的口碑來(lái)看，全新英朗的平均油耗基本保持在7-8L/100km左右，對(duì)比起來(lái)也沒(méi)有想象中那么省油。
　　不少車主都紛紛評(píng)論稱：“平均油耗是需要長(zhǎng)期測(cè)算的，而你提車的時(shí)候初期油耗太高，所以造成油耗顯示一直居高不下。想要降低油耗的話，只能說(shuō)慢慢磨合吧，首保過(guò)后肯定會(huì)下降到10個(gè)油以下的。
　　其實(shí)油耗大小還要看車子的重量、道路的擁堵情況、車主的駕駛習(xí)慣等，多方面因素會(huì)影響到油耗，還有就是開(kāi)空調(diào)，車的排量，變速箱等等硬件問(wèn)題了，所以每一個(gè)人都會(huì)不一樣的。全新英朗換裝了全新小排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信不少消費(fèi)者還是有所顧慮的吧！不過(guò)從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，全新英朗并沒(méi)有太明顯的缺陷，甚至還有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，至于耗油，完全還是在大部分車友的承受范圍之內(nèi)的！

別克英朗平均油耗

　　款新英朗搭載的全新一代1.3T/1.0TEcotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為120kW/92kW，最大扭矩分別為230Nm/170Nm。相比上代發(fā)動(dòng)機(jī)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)全面提升，渦輪增壓器響應(yīng)時(shí)間提升1.2秒，在更低轉(zhuǎn)速達(dá)到相同的扭矩，帶來(lái)打破常規(guī)認(rèn)知的全新動(dòng)力體驗(yàn)，并能有效減少低速行駛中的積碳產(chǎn)生，降低用戶的維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)更高的耐久性。
　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，款新英朗的綜合工況百公里油耗分別低至5.8L/5.1L/5.1L。在節(jié)能減排的社會(huì)大環(huán)境下，新英朗為消費(fèi)者帶來(lái)了“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)保”的用車體驗(yàn)，引領(lǐng)行業(yè)動(dòng)力科技發(fā)展趨勢(shì)。
　　另外，汽車油耗與使用年限有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和油耗有重要關(guān)系，使用年限久的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，相應(yīng)油耗會(huì)增加。
　　汽車油耗還與以下因素有關(guān)：
1、有否使用制冷空調(diào)
2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。
5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開(kāi)啟耗電繼而耗油。
7、機(jī)油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大
9、車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)