一個(gè)主動召回案例背后的艱辛維權(quán)路 編者按：從2004年10月1日《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施至今，中國汽車召回已經(jīng)走過了6個(gè)年 詳細(xì)>>
隨著豐田召回事件愈演愈烈，越來越多的車企開始召回產(chǎn)品。在美國，汽車安全事件發(fā)生后，廠商一般都不敢故意隱瞞，而是“自愿”配合召回“問題產(chǎn)品”， 詳細(xì)>>
近日 日系、美系汽車相繼在全球宣布大規(guī)模召回。與此形成鮮明對比的卻是，中國消費(fèi)者無法享受到大規(guī)模召回的平等待遇。然而，隨著中國成為全球最大的 詳細(xì)>>
豐田召回門凸現(xiàn)中美消費(fèi)者權(quán)益巨大差異
豐田召回事件尚在進(jìn)行中，對于此時(shí)的豐田章男來說，面子問題已經(jīng)是次要的了，一系列因召回發(fā)生的財(cái)務(wù)支出，恐怕更讓他頭疼。據(jù)《華爾街日報(bào)》最新測算 詳細(xì)>>
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