側(cè)傾中心高度對于汽車舒適性的影響不容小覷。

首先，我們需知曉汽車車身相較于地面存在六個自由度，分別是上下、左右、前后的移動，還有繞車身縱向軸線的側(cè)向轉(zhuǎn)動、繞車身橫向軸線的轉(zhuǎn)動以及繞垂向的轉(zhuǎn)動。當(dāng)車身相對地面繞縱向軸線轉(zhuǎn)動時，瞬時軸線稱作汽車的側(cè)傾軸線。此軸線穿過汽車左、右車輪（前后兩對車輪）垂直橫斷面上的瞬時轉(zhuǎn)動中心，這兩個瞬時中心即為側(cè)傾中心。于側(cè)傾中心施加一個橫向作用力，不會致使懸架發(fā)生側(cè)傾變形。

側(cè)傾中心未必處于左右車輪的對稱平面中，但對于一般車輛來講，假定其位于對稱面上利于分析，且大致契合實際狀況。側(cè)傾中心距地面的高度稱作側(cè)傾中心高度，記為 h。

側(cè)傾中心高度對舒適性的影響主要展現(xiàn)在車身側(cè)傾層面。當(dāng)汽車行駛于曲線道路或者進行轉(zhuǎn)彎操作時，車身會出現(xiàn)側(cè)傾。側(cè)傾中心高度偏低意味著懸掛系統(tǒng)可以更有力地掌控車身側(cè)傾，進而提升乘坐舒適性。由于較低的側(cè)傾中心能夠讓懸掛系統(tǒng)在側(cè)傾力的作用下產(chǎn)生較小的形變，維持車身平穩(wěn)。

總之，側(cè)傾中心高度屬于影響汽車舒適性的關(guān)鍵因素之一。較低的側(cè)傾中心高度有益于減小車身側(cè)傾，提升乘坐舒適性，讓駕駛更為平穩(wěn)和舒暢。