試駕的E300豪華運動版，200沒有車。后排坐了10分鐘，開了15分鐘，我個子矮170，后排座位正好，我弟181，座椅偏短就比較明顯，腿部空 詳細>>
昨天銷售聯系我說，今天傍晚有個品鑒會可以試駕，6點多去了。試駕車型是E300豪華大標，晚上坐進去，第一感覺是氛圍燈打開后真是高大上，很有S級 詳細>>
1.發(fā)動機噪音大，聲音不好聽。也許是高功率的原因，但是說句不好聽的，那突突聲真是有點像拖拉機。2.座艙隔音好。坐在駕駛座，很安靜，發(fā)動機的聲 詳細>>
剛試駕完奔馳E，做工非常好，半程帶音響非常好不需要再訂柏林之聲，半程沒開音響隔音非常好，加速我的主觀感受在7秒左右，大家可以去試駕波士通達 詳細>>
奔馳E級的試駕感受 詳細>>
作為汽車發(fā)明者的奔馳前幾年可謂佳作甚少，以至于奧迪憑借燈具和科技配備寶馬則繼續(xù)主打運動操控繼續(xù)吞噬高端汽車市場份額。好在這幾年奔馳醒了過 詳細>>
【試駕奔馳E級】感受奔馳的魅力，試駕2015款奔馳E260L！
說起奔馳來，有太多的故事，大街上的奔馳車越來越多了。說到奔馳，我首先想到就是奔馳來自的德國，是德國著名的汽車品牌！對于奔馳了解的 詳細>>
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