對比特斯拉雙電機技術(shù)，如何評價比亞迪雙�！傲�擎四驅(qū)”?

在回答問題之前，我搜了一下“六擎四驅(qū)”的新聞，比亞迪提到：“基于該技術(shù)，比亞迪將開發(fā)主動安全系統(tǒng)，包括車體自平衡、防制動失靈、防轉(zhuǎn)向失靈、防 詳細>>

如何評價比亞迪BYD車標(biāo)和牌子?

我只是覺得BYD的車標(biāo)會發(fā)光很奇怪。。。。 詳細>>

如何評價比亞迪秦這款車？

上海路上跑的“秦”越來越多了。 每當(dāng)在路口看見車身顏色亮瞎眼，行駛速度極快但又悄無聲息的“幽靈車”時，目光就會不由自主的聚集在它的 詳細>>

如何評價比亞迪新公布的磷酸錳鐵鋰電池？

謝邀。 我的觀點： 1、技術(shù)具有進步性是肯定的，但帶有一點忽悠的成分，沒他說的那么好。90Wh/kg在磷酸鐵鋰電池里是比較差的，150 詳細>>

如何評價比亞迪秦的設(shè)計？

我不覺得丑，就像很多人說路虎好看一樣，我覺得真是丑到爆 找個人畫張圖就能造出一個外殼？笑死了，這么簡單，我們一個外行都能畫出還不錯的車，你以 詳細>>

如何評價比亞迪與戴姆勒合作生產(chǎn)的新能源車「騰勢」？

看見出了幾個參數(shù)，我來試試紙上談兵： 1. 續(xù)航300公里 續(xù)航或者說電池技術(shù)是現(xiàn)在電動車的軟肋。 如果這是按照國標(biāo)給的續(xù)航，那么跟NE 詳細>>

如何評價比亞迪與戴姆勒合作生產(chǎn)的新能源車「騰勢」？

怎么評價？起碼在中國電動車界無車可敵。奔馳沒拿出太多東西，但露出來的只鱗半爪都夠國內(nèi)車廠學(xué)好久的。奔馳太高大上了，比亞迪的員工基本只能學(xué)習(xí)， 詳細>>

如何評價比亞迪秦的設(shè)計？

樓上的回答是對的，山寨太久，根本沒有培養(yǎng)自己的設(shè)計能力。 實際上，外形設(shè)計并不像樓主說的那么簡單，敝人雖不是汽車相關(guān)專業(yè)，但在汽車企業(yè)接近 詳細>>

如何評價比亞迪秦這款車？

加速快，極速低；動力系統(tǒng)無噪音，車身雜響很多；做工很用心，質(zhì)量卻很差；設(shè)計意圖顯出高大上，似乎高大上的定義并沒找到；后座舒服，前座卻很難受； 詳細>>

如何評價王傳福？

作為BYD員工評價一下 1：很有才，很有思想。 2：大男子主義，獨斷。 3：用人略欠妥，管理能力不足。 4：固執(zhí)。 詳細>>