昨晚做夢，看見一個(gè)穿夏威夷衫的四眼光頭佬大喊：“別退么買軟腳謳歌，等明年S...S...S...月的10代雅閣……5.7秒……干他X的德國佬 詳細(xì)>>
[圖] 謳歌在TLX-L“上市”這件事上，跟大家玩了個(gè)愚人節(jié)游戲。謳歌邀請媒體來謳歌之夜，還透露TLX-L會(huì)上市。你看11月10日早上的新聞 詳細(xì)>>
當(dāng)去年冠道以5座中型SUV布局推出市面時(shí)，不少人認(rèn)為在同級競品漢蘭達(dá)所領(lǐng)先的格局下，冠道是逆其道而行之，因而紛紛對其銷量走勢致以質(zhì)疑。不過如 詳細(xì)>>
如何評價(jià)「中國節(jié)能競技大賽」賽方曲解規(guī)則強(qiáng)制取消北京理工大學(xué)翼昇車隊(duì)冠亞軍成
題外人來說兩句題外話。 2007年的時(shí)候，我還在讀研，我的幾個(gè)同學(xué)鼓搗了一輛三輪車號稱要去參加一個(gè)什么本田節(jié)能的比賽，與汽車接觸了十幾年的 詳細(xì)>>
如何評價(jià)「中國節(jié)能競技大賽」賽方曲解規(guī)則強(qiáng)制取消北京理工大學(xué)翼昇車隊(duì)冠亞軍成
講個(gè)笑話，我某度搜索某些東西的時(shí)候第一個(gè)搜索結(jié)果是一個(gè)新聞。 [圖] 現(xiàn)在看來未免有些可笑了。 以下為原回答： 不是我說，在各平臺(tái)上呼吁， 詳細(xì)>>
如何評價(jià)「中國節(jié)能競技大賽」賽方曲解規(guī)則強(qiáng)制取消北京理工大學(xué)翼昇車隊(duì)冠亞軍成
寫于17年10月23日 “根據(jù)官方條例及規(guī)定：我隊(duì)在賽前提交圖紙中詳細(xì)標(biāo)明了車輛各部分構(gòu)造，無隱瞞；我隊(duì)在大賽三次車檢中均積 詳細(xì)>>
如何評價(jià)38號車評最新一期關(guān)于汽車性能主要靠功率而不是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的結(jié)論？
這個(gè)問題本身不是一個(gè)對錯(cuò)的問題，可以認(rèn)為38號說的是對的：決定汽車動(dòng)力性能的是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率而不是扭矩。但是他在40分鐘的視頻內(nèi)偷換概念混淆視 詳細(xì)>>
如何評價(jià)38號車評最新一期關(guān)于汽車性能主要靠功率而不是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的結(jié)論？
初中物理告訴我們，功率=功/時(shí)間=（力·距離）/時(shí)間=（質(zhì)量·加速度·距離）/時(shí)間=質(zhì)量·加速度·（距離/時(shí)間）=質(zhì)量·加速度·速度。 所 詳細(xì)>>
非汽車從業(yè)車主強(qiáng)答。17款杰德1.8L舒適新翠綠車主。17年5月下旬提車。 聲明：以下觀點(diǎn)只適用于17款杰德1.8L舒適 下圖是臨牌時(shí)去 詳細(xì)>>
如何評價(jià)東本因質(zhì)量問題召回2018款CRV？
一群人在餐館里吃飯，發(fā)現(xiàn)菜里有蒼蠅，老板過來拿著筷子把菜攪了攪，看不見蒼蠅了，便聲稱菜里沒有蒼蠅，眾人心中略有不滿，奈何對該飯店情有獨(dú)鐘，遂 詳細(xì)>>
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