小鵬汽車 G3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些獨(dú)特之處?

小鵬汽車 G3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有不少獨(dú)特之處。

首先,基礎(chǔ)硬件方面,車外有 4 個(gè)單目攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、1 個(gè)中長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)和 2 個(gè)短距毫米波雷達(dá)。這些硬件為其智能駕駛輔助功能提供了基礎(chǔ),在基礎(chǔ)硬件這一項(xiàng)得分 9 分。

在駕駛輔助方面,變道盲區(qū)輔助功能通過后視鏡黃色警示燈警示,無主動(dòng)避險(xiǎn)。車道偏離預(yù)警在車速大于或等于 60km/h 激活,主駕安全帶會(huì)自動(dòng)拉緊提醒,儀表有視覺提醒,車輛不會(huì)主動(dòng)糾正方向,且車道識(shí)別率高。車道保持在 60km/h 可激活,平穩(wěn)性不錯(cuò),應(yīng)對(duì)彎道表現(xiàn)佳,放手時(shí)長(zhǎng)約 21 秒。ACC 自適應(yīng)巡航全速域可激活,加減速動(dòng)作不算特別平順,高速應(yīng)對(duì)加塞反應(yīng)及時(shí),TJA 擁堵輔助功能好用,等待時(shí)間可達(dá) 90 秒。此板塊最終得分 35 分。

主動(dòng)剎車方面,運(yùn)動(dòng)假人項(xiàng)目,30km/h 和 40km/h 能成功剎停,50km/h 幾乎無制動(dòng)效果。鬼探頭項(xiàng)目,30km/h 能成功剎停,40km/h 測(cè)試未成功。運(yùn)動(dòng)車輛項(xiàng)目,40km/h 能成功剎停,50km/h 能剎停但輕輕撞上。靜止紙箱墻項(xiàng)目,30km/h 能剎停,40km/h 無減速效果。此板塊最終得分 46 分。

泊車輔助方面,倒車碰撞預(yù)警未能識(shí)別和給出預(yù)警,側(cè)方位自動(dòng)泊車未能成功泊入,但能識(shí)別多個(gè)車位供駕駛員選擇,最終得分 10.5 分。

自動(dòng)駕駛方面,小鵬 G3 屬于 L2 級(jí)別水平,未具備更高階自動(dòng)駕駛功能。

總的來說,小鵬 G3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn),在日常駕駛輔助和主動(dòng)安全性能方面有出色之處。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

路虎神行者 2 代的越野性能相當(dāng)出色。 它配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),雖然根據(jù)車型定位和自身素質(zhì)做了簡(jiǎn)化,但依然強(qiáng)大。 四驅(qū)系統(tǒng)來自瑞典的瀚德,中央多片離合器式差速器結(jié)合速度快,扭矩能迅速傳遞給后軸,讓車輛順利脫困。 后橋使用 LSD 限滑差
長(zhǎng)安車險(xiǎn)電話報(bào)案要注意這些: 第一,事故發(fā)生時(shí)間要明確。不能說事故是兩三天前發(fā)生的,保險(xiǎn)規(guī)定最晚不能超 48 小時(shí),超了可能沒證據(jù)就不認(rèn)了,所以要立刻報(bào)案。 第二,別輕易說對(duì)方全責(zé)。說了保險(xiǎn)公司可能不管,因?yàn)閷?duì)方全責(zé)由對(duì)方承擔(dān)損失。 第三,
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣、車重、輪胎選擇和路況等因素存在差異。 工信部綜合油耗在 5.8L/100km 至 8.3L/100km 之間。 車主平均油耗在 6.2L/100km 至 11.5L/100km 之間。 以 20
寶馬 X6M 的安全配置非常豐富。 它配備了牽引力控制(ASR/TCS/TRC 等)、并線輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等,為行車安全提供了有力保障。 同時(shí),還有諸如無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),省去了插入鑰匙的麻煩,防盜功能也增加了車輛的安全性。 在安全
上劃加載更多內(nèi)容