大部分車主在用車時(shí)，除了偶爾會(huì)關(guān)注一下剎車片之外，關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)的其他部分基本不怎么理會(huì)。高速駕駛時(shí)剎車失靈的案例發(fā)生過(guò)不少，能活下來(lái)的人，不 詳細(xì)>>
如題，今天20碼試了下電子手剎，艾瑪，四個(gè)輪子都抱死了，高速上也是拉手剎緊急處理么？還是說(shuō)一系列緊急措施？比如切混動(dòng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力回收用強(qiáng)力，如果 詳細(xì)>>
如題，今天20碼試了下電子手剎，艾瑪，四個(gè)輪子都抱死了，高速上也是拉手剎緊急處理么？還是說(shuō)一系列緊急措施？比如切混動(dòng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力回收用強(qiáng)力，如果 詳細(xì)>>
升級(jí)1.3后高速不回收，剎車也不會(huì)收，有遇到過(guò)的嗎
升級(jí)1.3后高速不回收，剎車也不會(huì)收，有遇到過(guò)的嗎 詳細(xì)>>
高速急剎車回收會(huì)保護(hù)，你們有這樣的問(wèn)題嗎？
這次出游主要測(cè)試了高速路回饋充電，避免出游需要充電麻煩。從重慶到鳳凰，矮寨，張家界，重慶。來(lái)回1600公里左右。在秀山去過(guò)農(nóng)村。全程HEV， 詳細(xì)>>
高速混動(dòng)模式下剎車中出現(xiàn)‘動(dòng)力系統(tǒng)故障’
高速中，HEV模式，設(shè)置SOC值為70%，當(dāng)電量下降或者上升至69%-70%臨界值時(shí)，下匝道或者降低車速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況：伴隨著duan 詳細(xì)>>
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