請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)，電池電量歸零
今天純電行駛還有10%的電量，突然切發(fā)動(dòng)機(jī)，顯示請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)，電池故障燈亮，閃了幾下沒(méi)了。電池電量變成零。前幾天也出現(xiàn)過(guò)這情況，當(dāng)時(shí)電量是 詳細(xì)>>
走出電動(dòng)汽車(chē)電池電量的理解誤區(qū)。
銷(xiāo)據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量331092輛，同比增長(zhǎng)了3.4倍。同時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量還將持續(xù) 詳細(xì)>>
資深鋰電池工程師生給你解答：比亞迪秦有預(yù)留電量嗎？ \"收藏此主
開(kāi)始懷疑可能有預(yù)留電量，于是到4s使用比亞迪汽車(chē)診斷工具ED400觀察充放電電壓, 發(fā)現(xiàn)電池截止充電電壓是3.75v（此電壓已經(jīng)過(guò)充），截止 詳細(xì)>>
走出電動(dòng)汽車(chē)電池電量的理解誤區(qū)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量331092輛，同比增長(zhǎng)了3.4倍。同時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量還將持續(xù) 詳細(xì)>>
秦升級(jí)系統(tǒng)后，每天出現(xiàn)： 低壓電池電量低，進(jìn)入智能充電模式
請(qǐng)馬克版和各位車(chē)友支招：自從11月7號(hào)去4S首保的時(shí)候，被強(qiáng)制升級(jí)到了2.1系統(tǒng)后，到今天快一個(gè)月了，每天都出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題：每天下午充電到第二 詳細(xì)>>
充電時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)小電池電量低
我兩次充電時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，為了均衡。。結(jié)果第二天用車(chē)就開(kāi)始各種充電系統(tǒng)異常，低壓電池電量低，進(jìn)入智能充電模式，大家有沒(méi)有這種情況，我需要去4 詳細(xì)>>
最近，路況很好。在高架，時(shí)速80巡航，沒(méi)開(kāi)空調(diào)沒(méi)開(kāi)燈，電量從100到15，僅開(kāi)了50KM，以前都是70KM。我是否可以申請(qǐng)更換電池，請(qǐng)諸位指 詳細(xì)>>
去年冬天也出這個(gè)，沒(méi)幾天又好了。今天又蹦出來(lái)了。難道天冷，電瓶就缺電？[圖] 詳細(xì)>>
充完電，跑了十幾公里。電池電量一直顯示100%，我重啟了好幾次都沒(méi)用，
充完電，跑了十幾公里。電池電量一直顯示100%，我重啟了好幾次都沒(méi)用，應(yīng)該怎么恢復(fù)��！ 詳細(xì)>>
因平常不太在意續(xù)駛里程，所以之前也沒(méi)有怎么關(guān)注過(guò)每次能充進(jìn)多少電。后來(lái)因?yàn)楹闷媪粢饬藥状�，但每次充滿(mǎn)車(chē)上都顯示充了6度多電，之前就聽(tīng)說(shuō)車(chē)上的 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載
