長(zhǎng)城真的認(rèn)錯(cuò)了!確認(rèn)H9變速箱存在自動(dòng)升檔缺點(diǎn)
終于可消停了點(diǎn)了吧,人家長(zhǎng)城自己承認(rèn)錯(cuò)誤了,勇于擔(dān)當(dāng)就會(huì)有前途。 最近關(guān)于哈弗H9變速箱邏輯混亂問(wèn)題的爭(zhēng)吵可謂鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),事件越演越烈,最 詳細(xì)>>
大家聽(tīng)我說(shuō)說(shuō),有H9車(chē)主親自測(cè)試了下坡,模式放到AUTO+手動(dòng)模式(而并非38評(píng)測(cè)里的4L+手動(dòng))1擋下坡4000+轉(zhuǎn)速均能鎖住。!路虎車(chē) 詳細(xì)>>
H9下坡變速箱升檔,是不是是因?yàn)殛P(guān)閉了陡坡緩降
極端越野下坡,H9有陡坡緩降功能,不一定用到4L!剛剛查過(guò)普拉多2.7全系都未配備陡坡緩降功能!我的是H5四驅(qū)手動(dòng),下陡坡也用4L,轉(zhuǎn)速高, 詳細(xì)>>
如果H9上坡一直升檔,如果趕上長(zhǎng)距離上坡,變速箱會(huì)不會(huì)冒煙?
按說(shuō)應(yīng)該鎖在一個(gè)檔位一直加油。但是看見(jiàn)38的視頻,只要加油夠一定轉(zhuǎn)速就自動(dòng)升檔(你不可能讓司機(jī)又看轉(zhuǎn)速表來(lái)控制轉(zhuǎn)速,又看路吧?)。試問(wèn)?!如 詳細(xì)>>
只想說(shuō)說(shuō)自己想法,作為一個(gè)程序員的理解,不做任何回復(fù)。作為一個(gè)AT自動(dòng)變速箱,其實(shí)有程序控制,出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)也好,保護(hù)變速箱也好,不管在哪里 詳細(xì)>>
關(guān)于ZF變速箱的一重大發(fā)現(xiàn)!可能跟H9的升檔有關(guān)!請(qǐng)H9車(chē)主進(jìn)!
我今天特地測(cè)試了X5的1擋升檔情況。X5用的是ZF的8速變速箱。開(kāi)始沒(méi)注意,二次測(cè)試后發(fā)現(xiàn)。ZF的變速箱在從正常行駛的D檔向左撥動(dòng)后,會(huì)先進(jìn) 詳細(xì)>>
關(guān)于H9的變速箱自動(dòng)升檔問(wèn)題,應(yīng)該分清責(zé)任再來(lái)噴也不遲
大家噴長(zhǎng)城也噴了差不多了,我就想問(wèn)一句,難道作為變速箱供應(yīng)商的上海采埃孚一點(diǎn)責(zé)任也沒(méi)有?變速箱出廠標(biāo)定的數(shù)據(jù)是什么,按照H9的這樣的硬派越野 詳細(xì)>>
2檔升檔時(shí)變速箱聲音有點(diǎn)大,特別稍大油門(mén)時(shí)候。平穩(wěn)油門(mén)小一點(diǎn)。 詳細(xì)>>