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在換擋的過(guò)程中，變速箱經(jīng)常會(huì)發(fā)出輕微的異響，這個(gè)是什么問(wèn)題導(dǎo)
在換擋的過(guò)程中，變速箱經(jīng)常會(huì)發(fā)出輕微的異響，這個(gè)是什么問(wèn)題導(dǎo)致的？需要去檢查嗎？ 詳細(xì)>>
升檔和降檔都有這樣的情況，減速降檔的時(shí)候最明顯好像每次都在2檔和3檔這里，車子明顯一抖，就像給什么東西拽了一下。感覺(jué)已經(jīng)不是所謂的頓挫了新車 詳細(xì)>>
atsl 8at變速箱換擋一般在多少轉(zhuǎn)速 詳細(xì)>>
這個(gè)8at說(shuō)實(shí)話換擋邏輯跟通用的6at都是懶惰的，收油后急加速要思考人生，駕駛體驗(yàn)就很不好了，請(qǐng)問(wèn)各位大神有沒(méi)有解決方法，感謝 詳細(xì)>>
哪位大神能發(fā)個(gè)變速箱換擋曲線和邏輯的帖子，我負(fù)責(zé)看和補(bǔ)充
太多人強(qiáng)求Atsl做到和德系車甚至日本車一樣順暢的換擋感受，懂的人都知道不可能，不懂的人就會(huì)終日抱怨，所以開(kāi)個(gè)貼很有必要了。 詳細(xì)>>
在D檔時(shí)如果碰到換擋撥片，變速箱會(huì)換擋嗎？
部分凱迪拉克車型，在D檔狀態(tài)下?lián)軇?dòng)方向盤(pán)后方的換擋撥片，會(huì)直接進(jìn)入手動(dòng)模式，此時(shí)可直接通過(guò)撥片進(jìn)行換擋。如果駕駛者不小心誤碰撥片激活了手動(dòng)模 詳細(xì)>>
部分凱迪拉克車型，在D檔狀態(tài)下?lián)軇?dòng)方向盤(pán)后方的換擋撥片，會(huì)直接進(jìn)入手動(dòng)模式，此時(shí)可直接通過(guò)撥片進(jìn)行換擋。如果駕駛者不小心誤碰撥片激活了手動(dòng)模 詳細(xì)>>
部分凱迪拉克車型，在D檔狀態(tài)下?lián)軇?dòng)方向盤(pán)后方的換擋撥片，會(huì)直接進(jìn)入手動(dòng)模式，此時(shí)可直接通過(guò)撥片進(jìn)行換擋。如果駕駛者不小心誤碰撥片激活了手動(dòng)模 詳細(xì)>>
平時(shí)暴力駕駛 自動(dòng)還手動(dòng)模式還未買車 試駕也摸 變速箱換擋減分項(xiàng) 是不是可以一直使用手動(dòng)模式 因?yàn)槠綍r(shí)我都手動(dòng)擋開(kāi)車 再說(shuō)說(shuō)這個(gè)車 改輕量化 詳細(xì)>>
各位車主，最近想入手320活ats，試駕320的時(shí)候明顯感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)有ats好，這是一定的。不過(guò)好在還平順�？墒窃囻{ats的時(shí)候，我突然一腳深 詳細(xì)>>
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