別人都說優(yōu)點 我們只說缺點

馬自達CX-4無論在外觀、動力匹配、操控和油耗上，幾乎都做到了同價位民用車中的極致。但車無完車，以下車主吐槽的這些缺點，你要能接受再下單不遲。

馬自達的通病是后排空間，這也是馬自達偏執(zhí)的一面。CX-4為了駕駛感受，活生生把軸距兩米七的車，做成兩米六的后排空間。坐墊也比較短，對大腿支撐不足。車頂雖然做了個凹槽讓出部分頭部空間，但凡超過1米8的坐后排就是一臉憋屈。全黑內(nèi)飾很酷，但是讓本來就不大的空間顯得更加壓抑。

壓抑也都算了，后排中央還要隆起，導(dǎo)致中間乘客如同蹲坑。如遇二胎家庭出行，兩邊就得各放置一個兒童座椅，那坐中間位置就需要由一個腰腿好、脾氣佳、經(jīng)得起考驗的長者就坐，以便保持冷靜控制全局。所以要追二胎，你首先得確認有一個這樣的丈母娘。

還有就是噪音問題， CX4推出時聲稱是最安靜的馬自達，然并卵，首先發(fā)動機啟動聲音比較大，其次胎噪和風(fēng)噪也不低，特別是時速100以上更為明顯，看來隔音并不是馬自達的強項。據(jù)說2017款昂克賽拉改進了一些，我們期待新款CX4也能改進改進。

車漆比較薄，本來這也沒什么大不了，這個價位的日系車漆都不厚。但馬自達主打的魂動紅和珠光白都要加2000大洋。錢是加了，但車漆并沒有更厚，而且顏色特殊，待遇也特殊，刮了得回原廠噴，賊貴！

其他槽點還包括：沒有胎壓監(jiān)測，讓一些處女座的車主很不放心；部分2.5升版會出現(xiàn)油泵異響，不過4S店一般都會進行更換，換過改進版的油泵可以解決；油箱偏小，加個300塊就滿了，但如結(jié)合CX4的低油耗，嚴格來說這不算缺點，如果油箱能再大些就更完美了。