開一款B級(jí)車回家過年，這是以前很多人的年前購車計(jì)劃?，F(xiàn)在，這個(gè)計(jì)劃實(shí)行起來更容易一些，因?yàn)椴簧傧M(fèi)者熟悉的B級(jí)車，尤其是合資B級(jí)燃油車，價(jià)格已經(jīng)擊穿了此前的底線。

1月9日，大眾邁騰眾享款280TSI豪華型上市，官方給出了14.98萬元的“一口價(jià)”，而這款車此前的官方售價(jià)為17.69萬元?？磥磉@款車的誠意的確還是有的，也足見其快速提升銷量的迫切心情，那么這款車是否值得入手呢？

現(xiàn)在的大眾邁騰是什么水平？

大眾邁騰曾經(jīng)是國內(nèi)B級(jí)車市場上的典型代表性，與帕薩特齊名。這兩年銷量有所下滑，但最近幾個(gè)月月均銷量依然穩(wěn)定在1.7萬輛以上，仍然是不少消費(fèi)者購車時(shí)的首選車型，那么這款車的性能表現(xiàn)怎么樣呢？

大眾邁騰依舊采用家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸中網(wǎng)通過橫向鍍鉻條進(jìn)行填充，內(nèi)部則通過點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行點(diǎn)綴，改變了此前過于濃厚的商務(wù)氣息。不過，現(xiàn)在已經(jīng)是新能源時(shí)代了，這種小修小補(bǔ)，已經(jīng)很難對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生持久的吸引力。

新車車身長度為4866mm，軸距則達(dá)到了2871mm，屬于合資B級(jí)車的主流水平，空間方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這款車提供了仿皮材質(zhì)座椅，同時(shí)還支持主副駕4向腰部支撐、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能，舒適度方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾方面，大眾邁騰搭載了大尺寸嵌入式中控屏，但同時(shí)也保留了傳統(tǒng)的檔把造型以及大量的物理按鍵。目前新能源車型上流行全觸控化設(shè)計(jì)，但對(duì)不少用戶來說，虛擬按鍵在實(shí)際使用過程中很容易誤操作，而且存在系統(tǒng)不穩(wěn)定等現(xiàn)象，還是實(shí)體的物理按鍵更加放心一些。

不過大眾邁騰也并不是完全守舊，它在智能化方面也有一定的表現(xiàn)。這款車提供了疲勞駕駛提醒功能，同時(shí)也可以選裝主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等L2級(jí)別的駕駛輔助，這些功能只有到高配車型上才能看到，但它至少可以證明，大眾邁騰在智能駕駛方面不再頭鐵。

在智能座艙方面，大眾邁騰搭載了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，但提供的功能是比較簡單的，只能進(jìn)行簡單的單區(qū)域語音喚醒，而且語音也只能用來操控車載電話等簡單的功能，只是通過手機(jī)APP來進(jìn)行車況的遠(yuǎn)程查詢以及車輛遠(yuǎn)程定位。

用一句話來形容大眾邁騰的智能化，那就是：有點(diǎn)，但不多。智能化的趨勢，大眾汽車并非看不到，但大眾邁騰采用的是燃油車平臺(tái)，不太可能在智能化方面達(dá)到多么高的水平。與此同時(shí)，它也不太可能改掉以前高價(jià)低配的毛病。

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

大眾邁騰是一款純?nèi)加蛙?，不過燃油車對(duì)不少消費(fèi)者來說也有很強(qiáng)的吸引力。與新能源車型相比，大眾邁騰的用車成本較高，但沒有續(xù)航焦慮，保值率也更高一些，因此還是能吸引一些人的。

大眾邁騰搭載一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一款7擋干式雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩則達(dá)到了250N·m，同時(shí)還需要加售價(jià)較高的95號(hào)汽油，這會(huì)帶來比較高的用車成本。

新車的售價(jià)14.98萬元，屬于比較親民的類型，但干式雙離合、95號(hào)汽油，都是普通消費(fèi)者不太喜歡的。大眾邁騰這套動(dòng)力系統(tǒng)無論是動(dòng)力輸出還是用車成本，都無法與同價(jià)位的新能源車型相提并論，它吸引人的地方在于性能穩(wěn)定、故障率低、保養(yǎng)維護(hù)比較方便。

14.98萬元的大眾邁騰，是否值得入手？

一口價(jià)14.98萬元，的確是一個(gè)比較有誘惑力的價(jià)格，此前不少想購買B級(jí)車而苦于預(yù)算不足的用戶，這下也能夠圓一下自己的夢(mèng)了。那么，這款車是否真的值得入手呢？

首先，大眾邁騰的整體性能并沒有進(jìn)行升級(jí)，依然是一款純?nèi)加蛙嚕梢詽M足日常用車需求，開出去也比較有面子，如果不是新能源時(shí)代的到來，這種車型應(yīng)該還能火爆好幾年的時(shí)間。

其次，這種車型的整體性能無法與同價(jià)位的新能源車型相提并論，即便是降價(jià)之后，性價(jià)比也達(dá)不到比亞迪秦L等B級(jí)新能源車型的水平。因此對(duì)于那些愿意接受新能源車型的用戶來說，大眾邁騰就算是降價(jià)也產(chǎn)生不了多大的吸引力。

因此，大眾邁騰真正的用戶，是那些年齡偏大、迷信合資車品牌、對(duì)國產(chǎn)新能源不認(rèn)可的用戶，目前這種用戶越來越少，但總量依然不可小視，正是這些人撐起了大眾邁騰銷量的基本盤。如果你也是這樣的購車心理，那么大眾邁騰就是一款值得入手的車。

小結(jié)：降價(jià)，是現(xiàn)在合資品牌的最常用手段，大眾邁騰給出14.98萬元的售價(jià)的確比較有誠意；在不考慮新能源車型的情況下，它的性價(jià)比也的確比較高。所以買車關(guān)鍵看自己的愛好與需求，在燃油車圈子里，14.98萬元的大眾邁騰是一款值得入手的車。