前幾天許久不在漫哥文字里出現(xiàn)的BOSS又來找存在感，說年底了，趁還有國補(bǔ)趕緊買車，衣錦還鄉(xiāng)什么的。漫哥說俺那村里，雅迪就能迎娶村口翠花了，要什么小汽車。BOSS說了聲滾，然后又發(fā)了幾張圖片過來，就要漫哥開始編了。圖片是關(guān)于咱們國內(nèi)一二三四五線城市的消費者，都偏好買什么車。換個角度說，在這些城市買什么車，就算稱不上衣錦還鄉(xiāng)，也還算是隨大流不丟臉……吧。

首先咱看金字塔頂端的一線城市，這里以今年9月份的銷量為例。目前一線城市依然還是北上廣深，在銷量TOP 10里面，清一色都是新能源車。這除了一線城市作為經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心，基礎(chǔ)充電措施足、消費者對新能源接受度高之外，也因為藍(lán)牌難得呀。其中銷量最高的是特斯拉Model Y，9月份在一線城市賣出近8千臺，幾乎是第二名的2倍。而model 3也輕松拿到第三名。比亞迪在一線城市表現(xiàn)也不錯，前十里占了4個坑，其中秦L排在第二位。

然后看新一線城市，目前我國新一線城市有15座，依次為成都、杭州、重慶、蘇州、武漢、西安、南京、長沙、天津、鄭州、東莞、無錫、寧波、青島和合肥。這些城市的吃瓜群眾們一方面消費力不斷提升，另一方面面臨的交通擁堵和環(huán)保壓力也接近一線城市，所以新能源車在新一線城市也很受青睞，TOP 10銷量榜里新能源車就占了9個。其中依然是特斯拉Model Y一馬當(dāng)先，大賣20429臺；同時Model 3也還是排在第三位，賣出10508臺。

排在第二名的也還是比亞迪，不過是小車海鷗，銷量為10776輛，應(yīng)該是很多消費者作為家庭第二臺車的選購目的。小米SU7在一線和新一線城市中勢頭也很兇猛，銷量都排進(jìn)了前十，20多萬買臺保時米回鄉(xiāng)，翠花前男友都要跑過來遞煙。值得一提的是吉利星越L以6182的銷量排在第十，是一線、新一線城市銷量TOP10里的唯一燃油車款。

接下來是二線城市的，諸如佛山、沈陽、昆明、廈門、溫州、貴陽、太原、保定、蘭州等。這些二線城市里，特斯拉Model Y依然大殺四方，占據(jù)銷量榜首；而Model 3雖然不像在一線、新一線城市表現(xiàn)那么勇猛，但也排在了第十的位置?？梢钥吹剑徽撌且痪€、新一線、還是二線城市，都沒有一款BBA車型擠進(jìn)TOP 10，傳統(tǒng)豪車三強(qiáng)淪為時代眼淚。

二線城市里比亞迪同樣也是非常吃香，連續(xù)包攬了第2~6名的坐席，宋PLUS新能源、海鷗、秦PLUS新能源、秦L、海豹06都上榜了。理想L6在以上這三類城市里面皆在前10之列，可見也是很受有錢家庭歡迎的。同時二線城市有兩款燃油車上榜，即目前的燃油轎車扛把子日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸。

再看三線城市，諸如烏魯木齊、臨沂、?？?、湖州、揚(yáng)州、鹽城、洛陽、唐山、濟(jì)寧、廊坊、泰州、贛州、呼和浩特等等。三線城市的消費力自然比不上前面那些，賣得最好的頭三款車，分別是比亞迪海鷗、五菱的繽果和MINIEV。這種不到10萬就能拿下的精品小車，在慢節(jié)奏的城市開，買菜接娃什么的，就挺舒服的，有效降低生活成本。燃油車方面，同樣只有軒逸和朗逸上榜，排在第八和第九。前十里其余的都是比亞迪新能源車了。

到四線城市，漫哥就不列舉了。賣得最好的10款車型，基本是看齊三線城市的，車還是那些車，僅是銷量排名上有些變動而已。因此熱賣的TOP 10車型里，最“豪”的車就是比亞迪宋PLUS新能源了，好歹是15萬級的SUV呢。能開上它基本就是村里有錢人的證明，王婆見到也要夸，翠花低頭羞答答。

最后是五線城市，這次五菱宏光MINIEV揚(yáng)眉吐氣，拿下了銷量第一。好吧，雖然說開宏光MINIEV跟八姑去走親戚回頭率不高，但怎么也是個經(jīng)濟(jì)適用男，相信開宏光的都是肯拼肯干的，怎么說也比漫哥的雅迪仔要好。另外五線城市賣得最好的10款車?yán)锩?，軒逸、朗逸和星越L代表油車上榜了。

從以上一線到五線城市的銷量TOP 10里面，還是能看出不同城市級別的消費者對車型的偏好的，金字塔上層的城市消費者可能更注重汽車性能、科技感方面，下層的則更看重價格、實用性、性價比等。