近期，坦克品牌在杭州電競(jìng)中心舉辦的“一定紅”發(fā)布會(huì)已經(jīng)落下帷幕，在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰深入解讀了Hi4-Z架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。而Hi4-Z首搭車(chē)型——坦克500 Hi4-Z也已迎來(lái)正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為37.98萬(wàn)元起！坦克500 Hi4-T作為泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z的首次搭載車(chē)型，專(zhuān)為可城可野的泛越野電感駕駛需求打造而來(lái)。

Hi4-Z架構(gòu)由大馬力混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、功率分流+3擋前驅(qū)模塊、大功率前后雙電機(jī)及大容量越野專(zhuān)用電池組成，打破了傳統(tǒng)動(dòng)力布局的局限，可實(shí)現(xiàn)全工況、全速域、全場(chǎng)景的超長(zhǎng)續(xù)航、超高能效和超強(qiáng)性能三大超硬核優(yōu)勢(shì)的全面領(lǐng)先。

全場(chǎng)景能效卓越 饋電工況也無(wú)憂(yōu)

尤其是在能效方面，坦克500 Hi4-Z是全球首臺(tái)把油耗降低至家用轎車(chē)水平的硬派越野車(chē)型，并且還是在饋電工況下。在試駕會(huì)上已經(jīng)有非常多的專(zhuān)業(yè)媒體及坦克團(tuán)們跑出6.1L/100km—6.7L/100km的城市饋電油耗成績(jī)，市區(qū)使用成本完全可以媲美傳統(tǒng)的家用小轎車(chē)，真正做到城野兩相宜。

不僅如此，坦克500 Hi4-Z在高速饋電油耗同樣表現(xiàn)優(yōu)異，經(jīng)過(guò)眾多媒體實(shí)測(cè)，坦克500 Hi4-Z的高速饋電油耗實(shí)測(cè)同樣可達(dá)8.7L/100km左右，相較于同類(lèi)插電混動(dòng)SUV的油耗更為優(yōu)異，該成績(jī)更是遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)豪華越野SUV的高速饋電油耗成績(jī)，充分展現(xiàn)了坦克500 Hi4-Z卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，將會(huì)為廣大用戶(hù)帶來(lái)了更節(jié)能經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)途出行體驗(yàn)。

全球插混越野純電續(xù)航第一

同時(shí)，Hi4-Z架構(gòu)具備新能源泛越野車(chē)型中的“真4L模式”，能夠讓前后橋輪端扭矩均能放大20倍，成功解決了其他功率分流模式發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在越野場(chǎng)景下大負(fù)荷工況提供足夠輪端扭矩、沙漠等高速大負(fù)荷場(chǎng)景單擋功率分流調(diào)節(jié)能力不足的問(wèn)題，使車(chē)輛脫困能力得到顯著提升，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。

坦克500 Hi4-Z能夠在多工況多場(chǎng)景下提供優(yōu)異的能效表現(xiàn)，均得益于功率分流+三擋前驅(qū)模塊的高集成創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過(guò)整車(chē)智能控制大腦，在各種場(chǎng)景下，都能發(fā)揮構(gòu)型的天然優(yōu)勢(shì)，選擇工作效率最高的工作模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。無(wú)論是城市通勤或長(zhǎng)途越野，還是高低速饋電工況，坦克500 Hi4-Z均能靈活應(yīng)對(duì)，持續(xù)提供超高能效與強(qiáng)勁性能，突破硬派越野的油耗瓶頸，解決消費(fèi)者對(duì)插混越野車(chē)型的饋電油耗焦慮。

坦克500 Hi4-Z還搭載了長(zhǎng)城的后橋800V架構(gòu)，并針對(duì)泛越野車(chē)型高可靠性的特點(diǎn)，推出了全球首個(gè)專(zhuān)為越野開(kāi)發(fā)的三元鋰電池方案，能量密度達(dá)到234Wh/kg，同時(shí)將59.05kW·h的動(dòng)力電池包融進(jìn)了帶大梁的中大型越野SUV上，WLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)201km，實(shí)測(cè)續(xù)航更是高達(dá)260+km，是迄今為止全球電量最高續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)越野SUV。

里程碑式進(jìn)展 硬派越野節(jié)能新時(shí)代

泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z的推出，是長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的一次重要進(jìn)展，不僅代表了坦克品牌在混動(dòng)技術(shù)上的突破，更是長(zhǎng)城汽車(chē)34年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。坦克品牌將以領(lǐng)先自研技術(shù)引領(lǐng)中國(guó)越野行業(yè)加速邁向越野新能源時(shí)代。泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z的面世，標(biāo)志著坦克品牌在新能源越野車(chē)型布局里程碑式的一步。隨著坦克500 Hi4-Z的正式開(kāi)啟預(yù)售，硬派越野車(chē)型的油耗也將邁入新的時(shí)代！