年初,本田推出全新電動(dòng)品牌“燁”,按常規(guī),新車(chē)才是大家的關(guān)注點(diǎn),可“燁”品牌恰恰相反,反倒是因?yàn)槊Q(chēng)的諧音,以及“燁P”的海報(bào)風(fēng)波,直接把自己送上了熱搜,成為廣大網(wǎng)友們的茶余飯后的熱議點(diǎn)。雖然新品牌的開(kāi)局有點(diǎn)“翻車(chē)”,但新車(chē)的推進(jìn)進(jìn)度毫不懈怠。這不,在這期大神云集的工信部申報(bào)信息中,也出現(xiàn)了燁P7的身影。
外觀上,燁P7采用了不同家族以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車(chē)頭兩側(cè)拱起的筋線十分硬朗,前臉雖是封閉式設(shè)計(jì),但有了環(huán)形LED燈帶的加入,多了幾分辨識(shí)度,前包圍的進(jìn)氣格柵造型向兩邊延伸,看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)氣息。
車(chē)身側(cè)面,燁P7將A柱采用熏黑處理,整體的車(chē)身線條較為硬朗,造型也與常規(guī)SUV不太一樣,有跨界車(chē)的感覺(jué)。從現(xiàn)有申報(bào)信息來(lái)看,燁P7提供19/21英寸輪轂,再次烘托出其運(yùn)動(dòng)感。此外,燁P7的細(xì)節(jié)配置也都是按新能源車(chē)的套路,提供電子外后視鏡、隱藏式門(mén)把手等主流元素。
燁P7的車(chē)尾造型就沒(méi)有前臉那么銳利,而是偏寬體造型,小編覺(jué)得稍有一點(diǎn)臃腫,還有那看似貫穿式尾燈,點(diǎn)亮后實(shí)則為分體式,設(shè)計(jì)感倒是滿(mǎn)分。車(chē)身尺寸,燁P7長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm,軸距為2930mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材。
內(nèi)飾上,燁P7的布局樣式并沒(méi)有很新能源風(fēng),但配置卻符合,新車(chē)擁有三幅式多功能方向盤(pán)、9.9英寸液晶儀表、由12.8英寸和10.25英寸液晶屏縱置組成的中控屏、41.9英寸HUD抬頭顯示、兩側(cè)電子外后視鏡的顯示屏以及手機(jī)無(wú)線充電等配置。這么多屏幕的堆砌,本田是深怕別人不知道它是新能源車(chē)嗎?據(jù)悉,在智能化模塊,新車(chē)將搭載最新的Honda Sensing 360+高階智駕和Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
動(dòng)力上,燁P7基于全新純電架構(gòu)打造,將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力,其中后驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率為200kW;四驅(qū)版車(chē)型前后電機(jī)最大功率分別為150kW和200kW,最大扭矩為754Nm,零百加速在4.6s左右。電池來(lái)自寧德時(shí)代,具體續(xù)航里程還暫未公布。
愛(ài)點(diǎn)評(píng)
燁P7的外觀設(shè)計(jì)還是挺有本田一貫的運(yùn)動(dòng)氣息,目前已知配置也是符合新能源車(chē)的操作,至于能不能挑起銷(xiāo)量大梁就不好說(shuō)了,畢竟還有大家關(guān)心的定價(jià)未知。對(duì)此,您覺(jué)得有合資企業(yè)背書(shū)的新能源品牌會(huì)對(duì)新勢(shì)力品牌造成威脅嗎?