對于很多年輕消費者來說，大家在購買家用車時，也會傾向于選購更符合年輕人口味的汽車品牌，比如擁有新穎設計、性能出色等產品優(yōu)點的領克汽車，就在年輕消費群體中獲得了極高的聲譽。這不，今年10月在意大利米蘭完成全球首秀暨歐洲上市發(fā)布的領克Z20，也將于12月22日在國內上市，那么這款新車值得大家選購嗎？

作為領克汽車的第二款純電產品，同時也是品牌的首款純電SUV，相較于其在歐洲的售價3.5萬歐元（約合人民幣27萬），領克Z20在國內的預售價僅為14.6萬-16.1萬，待到正式上市后可能還會再進行微調，而這波反向的價格調控，也是讓中國消費者享受到本土新能源汽車壯大后帶來的福利，因此僅從價格層面來看，領克Z20是一款非常誘人的純電SUV。

當然了，放到中國新能源汽車這個競爭極為激烈的市場環(huán)境中，新車的產品力更為重要。

首先從外觀設計來看，其實無論是領克，還是與之合并后成為大股東的極氪，它們在設計方面通常會采用大膽前衛(wèi)的設計語言，比如領克Z20采用的全新Crush造型，除了沿用極具辨識度的家族車頭設計語言，還在車身流線、車尾造型等方面進行了大膽的創(chuàng)新。

當很多人第一眼看到領克Z20的側面車身時，相信大部分人都會忍不住驚訝，一款SUV怎么會擁有如此獨特的溜背曲面，搭配上面積巨大的穹頂天幕、半隱藏式門把手和無框車門等新潮設計，以及將尾燈與鴨翼融合在一起形成的懸浮式車尾造型，整車外觀呈現(xiàn)出的美感和獨特性，恐怕只能用“絕了”進行形容，因此也很少會有年輕人能在這個品牌的外觀設計上挑出毛??！

把目光轉移到車內，與市場的大部分新能源汽車一樣，把功能集成在大屏幕中進行語音控制，并取消了大量物理按鍵的智能座艙，看著十分簡潔素凈。當然了，簡潔并不等于簡配，別看這只是一款預售價僅為十幾萬的純電SUV，但是領克Z20卻標配了支持電動調節(jié)、通風加熱等功能的零壓座椅，同時還有前排50W手機充電、車內氛圍燈和電動后備廂等科技配置，也是做到了標配。

既然是智能座艙，自然就要對車輛的智能軟硬件進行審視，領克Z20在這方面的表現(xiàn)也同樣出色，不僅全系標配有15.4英寸中控液晶大屏、10.2英寸全液晶儀表盤和新一代7nm車規(guī)級SoC“龍鷹一號Plus”芯片等硬核配置，車機系統(tǒng)還搭載有魅族獨有的FlymeLink功能，其通過支持多屏聯(lián)動實現(xiàn)智能拓展和內容流轉，讓手機應用能無線擴展至車機，實現(xiàn)無縫連接。

而在智駕方面，根據目前公開的車輛配置表來看，領克Z20標配有支持自動泊車、遙控泊車和自動變道輔助燈等多項高階輔助功能的L2級智駕系統(tǒng)，還全系搭載有包括5個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達的高端感知硬件，也正是由于領克汽車這種科技平權式的做法，也導致領克Z20預售的三款車型，彼此之間的預售價格跨度很小。

再來看車輛性能表現(xiàn)，基于SEA浩瀚純電架構打造的領克Z20，全系搭載擁有高效率、高性能和高靜謐等技術優(yōu)勢的250kW后驅油冷電機，實現(xiàn)零百加速僅需5.3秒，CLTC純電續(xù)航里程達到530km，在4.5C閃充技術加持下，充電15分鐘即可從10%補能至80%，再加上中歐團隊聯(lián)合開發(fā)調教的車輛底盤，以及首任車主還能享受三電終身質保政策，既兼顧駕控性能和低用車成本，又能讓人開著非常省心、放心。

大俠車談：總的來說，在十幾萬這個價位區(qū)間，擁有高顏值、領先配置和5秒級破百性能的領克Z20，可以說沒有什么競爭對手，畢竟在目前同級同價位的競爭對手中，也只有寥寥數(shù)臺能在配置上與領克Z20較勁，至于在配置和性能等方面，根本就無法對其形成威脅，因此領克Z20或將成為年終上市新車中的一大黑馬！