在硬派越野市場，方盒子造型的車型一直深受越野愛好者的喜愛。這種復(fù)古而硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅彰顯了越野車的粗獷與不羈，更成為了一種獨(dú)特的文化符號(hào)。近年來，隨著越野車市場的不斷升溫，越來越多的車企開始涉足這一領(lǐng)域，而大眾汽車也宣布將于明年正式推出其復(fù)活后的Scout品牌，并帶來兩款方盒子造型的硬派越野車型。

Scout品牌源自北美歷史悠久的萬國收割機(jī)公司，這個(gè)曾經(jīng)的農(nóng)用機(jī)械巨頭在1961年推出了首款硬派越野車Scout 80。憑借著皮實(shí)耐造的特點(diǎn)和當(dāng)時(shí)相對(duì)稀少的競爭對(duì)手，Scout 80迅速在市場上站穩(wěn)了腳跟，并與Jeep CJ-5等車型共同占據(jù)了美國小型硬派越野車市場。然而，隨著時(shí)代的變遷，Scout品牌逐漸淡出了人們的視線，直到2020年被大眾汽車收購并復(fù)活。

大眾此次復(fù)活的Scout品牌，將主打純電動(dòng)和增程式動(dòng)力，并推出了SUV（Traveler）和皮卡（Terra）兩款車型。這兩款車型在設(shè)計(jì)上均采用了方盒子造型，與Scout 80的經(jīng)典風(fēng)格一脈相承。同時(shí)，車身尺寸也得到了大幅提升，無論是SUV還是皮卡，都擁有著令人矚目的尺寸和儲(chǔ)物空間。這樣的設(shè)計(jì)不僅滿足了越野愛好者對(duì)于大空間、高通過性的需求，更在視覺上帶來了強(qiáng)烈的沖擊力和辨識(shí)度。

在越野性能方面，Scout的兩款車型均配備了可斷開防傾桿、前后差速器鎖等專業(yè)的越野裝備，涉水深度也超過了90厘米。這樣的配置使得這兩款車型在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余，無論是崎嶇的山路還是泥濘的沼澤，都能輕松應(yīng)對(duì)。

然而，在競爭激烈的越野車市場中，Scout的兩款車型能否脫穎而出呢？這還需要看它們?cè)趯?shí)際使用中的表現(xiàn)和消費(fèi)者的口碑。雖然大眾汽車在電氣化和智能化方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，但在硬派越野領(lǐng)域，它仍然是一個(gè)新手。因此，Scout的兩款車型需要在性能、品質(zhì)、價(jià)格等方面找到平衡點(diǎn)，才能贏得消費(fèi)者的青睞。

此外，國內(nèi)市場已經(jīng)有多款自主新能源越野產(chǎn)品，如坦克系列、方程豹系列等。這些車型在性能、配置、價(jià)格等方面都有著不俗的表現(xiàn)，并且已經(jīng)積累了一定的市場基礎(chǔ)和用戶口碑。因此，Scout的兩款車型在進(jìn)入國內(nèi)市場后，需要面對(duì)來自自主品牌的競爭壓力。