文/王俁祺

導(dǎo)語：前不久比亞迪海獅07 DM的工信部申報信息曝光了。作為護(hù)衛(wèi)艦07的換代新作，雖說外觀方面褒貶不一，但這款新車不僅成為首搭激光雷達(dá)的SUV，還配備了車頂無人機(jī)艙，由此看來還是很有市場潛力的。

“海洋化”的新顏值

比亞迪海獅07DM這次換上了全新外觀，明顯是朝著海洋網(wǎng)的風(fēng)格去了。前臉造型迎來了大改，進(jìn)氣格柵變小了，大燈組下面多了貫穿式燈帶，雖然顏值呈現(xiàn)了一種“混搭風(fēng)”，但辨識度還是有的，也算是從某種意義上改變了比亞迪“千車一面”的刻板印象。整個前臉雖然和前款護(hù)衛(wèi)艦07比起來沒什么氣勢，但按照比亞迪的老傳統(tǒng)，每次重做新車后面還會慢慢改，相信老牌王者的審美還是在線的，當(dāng)然如果是很在意外觀的消費(fèi)者可以考慮再等等，下一代的顏值就會順眼多了。

車身側(cè)面跟現(xiàn)款護(hù)衛(wèi)艦07倒是沒啥區(qū)別，尾燈組學(xué)的是海豹06的貫穿式設(shè)計，其實主要是為了跟唐DM區(qū)分開。內(nèi)飾方面目前還沒公布，從之前流出的諜照來看，整體風(fēng)格比較偏向傳統(tǒng)，大尺寸的中控屏和四輻方向盤都有，相信新車徹底亮相后還會給消費(fèi)者帶來不少驚喜。

技術(shù)才是造車的底氣

比亞迪海獅07 DM在智能科技領(lǐng)域還是很有實力的，車頂配備的激光雷達(dá)可是比亞迪王朝與海洋系列里首款擁有此配置的SUV，類似此前上市的2025款漢以及2025款海豹，同時搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot300，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、自動泊車等功能一應(yīng)俱全，讓駕駛的智能化程度大幅提升，在智能駕駛輔助方面穩(wěn)穩(wěn)站在同級前沿。不僅如此，新車還配備了比亞迪最新的車頂無人機(jī)艙，這在十幾二十萬級別的SUV中還是十分罕見的，可以說極大地拓展了車輛的功能邊界，為用戶出行增添了許多新的玩法與實用場景。

目前，比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)口碑還是很不錯的。在高快領(lǐng)航模式下，車輛始終穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中央行駛，一旦前方有情況，能迅速且精準(zhǔn)地做出減速等響應(yīng)動作，可以極大地減輕了長途駕駛所帶來的疲勞感。而且，哪怕是在市區(qū)的復(fù)雜環(huán)境中，其自動泊車功能展現(xiàn)出精準(zhǔn)與便捷的體驗，讓停車這一“老大難”問題迎刃而解。從技術(shù)層面來看，DiPilot300系統(tǒng)的傳感器融合設(shè)計十分不錯，激光雷達(dá)與攝像頭協(xié)同作業(yè)，數(shù)據(jù)處理高效，賦予車輛對周邊環(huán)境精準(zhǔn)的感知能力，也難怪該系統(tǒng)能成為眾多消費(fèi)者關(guān)注和期待的焦點。

在動力層面，海獅07DM也毫不遜色。DM-i版本采用1.5T插混動力，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，搭配磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)110-120km。而DM-p版本則在DM-i基礎(chǔ)上增加一臺150kW的后置電機(jī)，帶來更為強(qiáng)勁的動力輸出。其中，比亞迪海獅07 DM所搭載的第五代DM技術(shù)無疑是其一大核心亮點。根據(jù)此前這套系統(tǒng)的表現(xiàn)來看，哪怕是在城市里會頻繁啟停的情況下下，油耗方面想必也能帶來不錯的表現(xiàn)。而且其對于動力耦合邏輯的優(yōu)化，讓新車在不同行駛工況下也能實現(xiàn)動力的絲滑切換。

新車能否再現(xiàn)唐DM的輝煌

在比亞迪的一系列車型中，乍一看海獅07 DM與唐DM似乎有許多相似之處，但從細(xì)節(jié)處來看還是有一些不同的。從外觀方面看，海獅07 DM的整體風(fēng)格更偏向于年輕化的科技感，更適合愿意嘗試新風(fēng)格的人氣，而唐DM那種大氣磅礴且成熟穩(wěn)重的造型設(shè)計，往往能在第一時間抓住更多家庭用戶的眼球。同時，唐DM采用2+3+2的七座布局，在裝載能力上十分靈活性。在內(nèi)飾質(zhì)感的呈現(xiàn)上，唐DM憑借其成熟的內(nèi)飾工藝與材質(zhì)搭配，有可能會略勝一籌。

從性能層面來看，海獅07 DM-i與唐DM-i的動力參數(shù)基本相同，但在DM-p版本上，唐DM-p的動力性能表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。續(xù)航表現(xiàn)方面，海獅07DM-i的純電續(xù)航里程與唐DM-i相差無幾，不過考慮到后續(xù)的市場差異化競爭，海獅07DM極有可能推出更長純電續(xù)航的版本。至于海獅07 DM-p，雖具體續(xù)航里程尚未完全公布，但結(jié)合其第五代DM技術(shù)與電池容量推測，其續(xù)航能力應(yīng)與唐DM-p大體相當(dāng)。

最后從價格來看，2025款唐DM-i起售價為17.98萬元，終端價格結(jié)合一系列優(yōu)惠乘車可以把價格做到17萬左右，而且唐DM的月銷量穩(wěn)定過萬，高銷量自然會占據(jù)消費(fèi)者更多的考量比重。而海獅07 DM作為護(hù)衛(wèi)艦07的換代車型，其價格預(yù)計不會低于護(hù)衛(wèi)艦07，參考后者指導(dǎo)價17.98-25.98萬元，并且新車搭載激光雷達(dá)或車頂無人機(jī)艙的版本售價大概率會超過20萬元，整體售價相對唐DM-i偏高。如此一來，在相近的價格區(qū)間下，海獅07 DM肯定還有許多“絕活”沒有亮相，等待實車公布之后，其銷量要追趕唐DM還是有很大可能的。

寫在最后

比亞迪海獅07 DM以新星的姿態(tài)亮相，激光雷達(dá)、無人機(jī)艙以及第五代DM技術(shù)的強(qiáng)力賦能，使其在科技與動力維度都有著不俗的表現(xiàn)。但不可忽視的是，與唐DM相較，新車的前行之路可以說是挑戰(zhàn)重重。在競爭激烈的市場中，想要復(fù)刻唐DM的銷量表現(xiàn)還是需要給廣大消費(fèi)者帶來更多的驚喜。