繼9月份吉利發(fā)表《臺(tái)州宣言》明確“五大戰(zhàn)略”方向后，吉利控股集團(tuán)迅速推進(jìn)了組織架構(gòu)與品牌整合的步伐，其中新能源皮卡品牌雷達(dá)汽車被整合進(jìn)吉利汽車集團(tuán)體系內(nèi)，成為其一級(jí)組織。在雷達(dá)汽車正式并入吉利汽車后，該品牌近日又發(fā)布全新車型雷達(dá)金剛的官圖。目前新車已開啟盲訂，盲訂價(jià)格區(qū)間為10-15萬(wàn)元，并將在12月23日正式上市。

從官圖可以看出，雷達(dá)金剛和之前的雷達(dá)RD6有著鮮明的不同，新車的整體性會(huì)更加明顯。雷達(dá)金剛擁有較為硬朗的車頭設(shè)計(jì)，并且在格柵下方布置了一條貫穿式的LED日間行車燈帶，只不過并沒有和大燈組相連接起來(lái)，頗有一點(diǎn)不完美之處。在格柵下方，雷達(dá)RD6帶有三段式的進(jìn)氣口，也為車輛增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。

雷達(dá)金剛的側(cè)面造型和雷達(dá)RD6倒是有幾分相似，前后輪眉上方的內(nèi)凹很有設(shè)計(jì)感，皮卡的造型也讓整車顯得無(wú)比修長(zhǎng)。如果除去后斗的話，車身前半部分還有幾分傳統(tǒng)SUV的風(fēng)格。

來(lái)到車尾方向，雷達(dá)金剛同樣會(huì)采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，一方面可以在視覺效果上拉長(zhǎng)車尾的寬度，另一方面也和車頭形成一個(gè)前后呼應(yīng)。另外可以看到尾箱內(nèi)部布置的防滑槽和車頂扶手，所以在裝載以及貨物固定的效果上預(yù)計(jì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雖然目前官方并未透露雷達(dá)金剛的具體車身尺寸以及貨廂尺寸，但大概率會(huì)比雷達(dá)RD6更加優(yōu)秀。至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將提供兩驅(qū)、四驅(qū)版供消費(fèi)者選擇。兩驅(qū)版最大功率180kW，峰值扭矩309N·m，純電續(xù)航430km；四驅(qū)版最大功率280kW，峰值扭矩485N·m，純電續(xù)航460km，此外，四驅(qū)版零百加速成績(jī)可達(dá)5.7秒。

在以往我們的認(rèn)知中，提到皮卡第一時(shí)間想到的一定是福特F150、長(zhǎng)城炮等這些傳統(tǒng)的燃油車型，但現(xiàn)在電動(dòng)皮卡的風(fēng)也是愈吹愈烈。從特斯拉的Cybertruck到雷達(dá)RD6，再到雖然是SUV定位但依然有著皮卡屬性的啟源E07，以及剛剛上市的大通星際X EV還有馬上就要到來(lái)的雷達(dá)金剛等等，足以見得皮卡的市場(chǎng)正在被發(fā)覺和擴(kuò)大。

另外，當(dāng)皮卡用上純電的動(dòng)力形式后，傳統(tǒng)概念里皮卡“粗糙”的形象也會(huì)被扭轉(zhuǎn)，無(wú)論是舒適性還是操控性都會(huì)上得一個(gè)臺(tái)階?？赡芪ㄒ淮嬖诘膯栴}就是目前還不是所有的城市都無(wú)條件放開了皮卡的行駛權(quán)限，這一點(diǎn)和SUV車型相比還是有著使用條件的缺陷。但如果你的購(gòu)車需求真的是圍繞皮卡展開，又不想花太多錢還要滿足比較舒適的使用氛圍的話，那雷達(dá)金剛真的可以重點(diǎn)關(guān)注一下。