臨近年底促銷大關(guān)，領(lǐng)克Z10按捺不住了，新增一款四驅(qū)Halo版車型，該車型介于后驅(qū)智駕Max和四驅(qū)智駕Ultra版之間，可以理解為四驅(qū)版車型的入門款。新車指導(dǎo)價為22.98萬元，僅比后驅(qū)智駕Max版貴了1000元。

另外，領(lǐng)克Z10全系還給出比上市限時價低的省心價：18.68萬元-26.28萬元。這一次，領(lǐng)克沒有背刺老車主，而是以電卡形式補償差價。下面，小編就給大家對比下新增車型和后驅(qū)智駕Max，看看哪款更具性價比。

單從名字來看，就可以得知這兩款車型的動力性能不同，后驅(qū)智駕Max搭載單電機后驅(qū)，最大功率為310kW，最大扭矩440Nm，CLTC純電續(xù)航里程為806km，官方零百加速5.9s；四驅(qū)Halo搭載雙電機四驅(qū)，最大功率為580kW，最大扭矩810Nm，CLTC純電續(xù)航里程為702km，官方零百加速3.5s。此外，這兩款車均搭載800V高壓平臺，具有快充和3.3kW外放電功能，電量從10%充到80%只需15分鐘。

至于配置方面，新增的四驅(qū)Halo版還給到價值6000元的21英寸輪轂、方向盤加熱、前排座椅腰部支撐/按摩、車內(nèi)香氛裝置，這是后驅(qū)智駕Max所沒有的。當(dāng)然，新增的四驅(qū)Halo版也配備長條形儀表盤、25.6英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、15.4英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，首搭A(yù)MD V2000A芯片，據(jù)說其性能是高通8295芯片的1.8倍。

這么看來，新增的四驅(qū)Halo版在動力和安全性能方面比后驅(qū)智駕Max更強大，可隨著而來的是智駕系統(tǒng)的減配，這也意味著城市/高速NOA、智能泊車等高階智駕都無法實現(xiàn)。不過，好在高階智駕沒有被一刀切，而是從標(biāo)配改為選裝，就是要額外掏2萬元。當(dāng)然，不加裝也足夠應(yīng)付日常，因為像360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、540度影像、L2級輔助駕駛功能，新增的四驅(qū)Halo版一個都沒有落下。

愛點評

綜上所述，新增的四驅(qū)Halo版更著重在操控和安全性能方面下功夫，更適合追求駕控感但預(yù)算不高的消費者；而后驅(qū)智駕Max適合追求性價比和高階智駕的消費者。而且，本月購買領(lǐng)克Z10的用戶可享受終身免費的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)Max訂閱服務(wù)，Max、Halo版限時免費升級價值5000元主動升降隱藏式尾翼和價值8000元豪華座艙套裝等權(quán)益，確實比較劃算，如果近期有想換車的小伙伴，不妨去試試領(lǐng)克Z10，再根據(jù)自身需求做決定。