在智界R7增程版上市前夕，我們從相關(guān)渠道獲取了一份鴻蒙智行智界R7媒體資料諜照，這份資料里，展示出智界R7增程版將包含Pro和Max兩個版本車型，分別定價25.48萬和29.48萬，比純電版車型降低5000元。與此同時，智界R7增程版的實車照片也在網(wǎng)絡(luò)上流出，余承東正親自對即將上市的新車展開試駕。

值得注意的是，按照行業(yè)普遍認知，同車型的增程版會比純電版低1-2萬元，此次智界R7增程版定價顯得非常自信。據(jù)悉此次推出的增程版會在純電版“六邊形戰(zhàn)士”實力基礎(chǔ)上，搭載華為最新智能增程技術(shù)，將全面顛覆增程車使用體驗。那么智界R7增程版是否真的能夠憑借實力打破行業(yè)慣例，這也激起了我們濃厚的探究興趣。

從工信部發(fā)布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中我們可以提前一窺新車的關(guān)鍵配置信息。首先是外觀設(shè)計方面，新車前保險杠下方改為主動式進氣口，不僅增加了車輛的美觀度，還能在一定程度上優(yōu)化車輛的空氣動力學性能，提高行駛效率。造型上智界R7增程版依舊會不落俗套的采用年輕消費者更為喜歡的溜背SUV的風格，而且還基于新能源平臺開發(fā)的優(yōu)勢，規(guī)避過去這類車型二排頭部空間不足的痛點，做到顏值和空間的兼顧。

其次，作為鴻蒙智行旗下的產(chǎn)品，車輛還有兩個已經(jīng)被市場驗證過的智能化優(yōu)勢，就是座艙以及智駕。鴻蒙座艙的流暢度以及交互便利性在當下市場里是當之無愧的第一梯隊，另外基于華為的背景，它還在系統(tǒng)拓展性、車家互聯(lián)方面有著獨特優(yōu)勢。至于智駕，智界R7增程版依然會搭載HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)，這套基于端到端開發(fā)的智駕系統(tǒng)已經(jīng)在純電版上證實了其強大的實力，它就是當下國內(nèi)最好的智駕之一，甚至已經(jīng)能實現(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通。

值得一提的是，新車將采用華為最新一代智能增程技術(shù)，在日常用車體驗上預(yù)計會帶來顛覆性突破。從工信部消息來看，搭載最大功率115kW的1.5T增程器，該增程器具有較高的功率輸出，能夠為車輛提供穩(wěn)定的動力支持，無論是在城市道路還是高速公路上行駛，都能保證車輛的動力性能。在日常通勤中，大部分情況下可以僅依靠純電行駛，實現(xiàn)零排放出行，降低使用成本。而當電量不足時，增程器啟動，饋電油耗僅為5.68L/100km，相比傳統(tǒng)燃油車具有明顯的油耗優(yōu)勢，即使在長途旅行中也無需頻繁加油，減少了加油次數(shù)和成本。

至于舒適性配置方面，智界R7增程版大概率會延續(xù)副駕零重力座椅、mini bar冷暖箱、66W無線充電以及后排支持通風、加熱、按摩等純電版上備受好評的豪華舒適性功能。

華為“滿血”途靈平臺同樣值得期待，不僅底盤硬件拔尖，還有各類感知系統(tǒng)、控制系統(tǒng)來發(fā)揮全部的硬件實力，是一個更“智慧”的平臺。前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架，這樣的懸架結(jié)構(gòu)不僅可以提升車輛行駛的穩(wěn)定性以及駕駛質(zhì)感，還對通過性有一定提升。另外，智界R7還全系配備連續(xù)可變阻尼減振器以及空氣懸架，而且空懸的調(diào)節(jié)范圍可以達到正負50mm，這兩者結(jié)合，讓車輛的最大持續(xù)涉水深度高達550mm。

毫無疑問，智界R7增程版無論是設(shè)計、產(chǎn)品力還是智能黑科技，都將做到在純電版基礎(chǔ)體驗上全維升級。在增程式車領(lǐng)域，智界R7增程版也將面臨著一些競爭對手，如理想L系列等車型。與競品相比，智界R7增程版的智能增程優(yōu)勢可能會吸引更多對行駛品質(zhì)敏感的消費者。此外，華為鴻蒙智能座艙等獨特配置也為其加分不少，能夠為用戶提供更加智能、便捷的駕駛體驗。如果你正在尋找一款各方面均衡全面的增程車型，不妨期待智界R7增程版的明日上市消息，相信它會為你帶來意想不到的驚喜。