看這里，跟我們一起踏上新車的精彩旅程。這一次，讓我們從一款充滿歡樂的ID.Buzz開始。

彎道看來似乎沒有導(dǎo)向標(biāo)識(shí)！你剛在ID.Buzz GTX里安頓下來，在第一次加速時(shí)它的車身前部會(huì)抬起，你會(huì)感覺回到了最美好的T3時(shí)代。然后，一切都在“嗡嗡”聲和思緒中流淌。而遠(yuǎn)處的地平線上，少見的彎道曲線悠然地橫跨在漢諾威郊區(qū)的罕見山丘上。所以，在你記憶中T3自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的速度下，它還差半首斯普林斯汀（Springsteen）的歌曲。但現(xiàn)在，你只是稍微觸摸了一下ChatGPT語音助手的信息娛樂系統(tǒng)，彎道的曲線就已經(jīng)出現(xiàn)在了擋風(fēng)玻璃面前。

盡管兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)——后軸上的210千瓦同步電機(jī)（型號(hào)：APP550）和前軸上的80千瓦異步電動(dòng)機(jī)（型號(hào)：AKA150），系統(tǒng)總輸出功率可以達(dá)到290千瓦，但實(shí)際功率保持在了250千瓦。這相當(dāng)于340馬力，使GTX成為迄今為止所有大眾巴士中動(dòng)力最強(qiáng)的。而始于1950年的T1當(dāng)時(shí)的功率為18.4千瓦（25馬力）。前電動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn)的扭矩為67?！っ?，正好是它現(xiàn)在為動(dòng)力系統(tǒng)貢獻(xiàn)的總扭矩的一半?；蛘吒鼫?zhǔn)確地說，前電動(dòng)機(jī)被控制來貢獻(xiàn)一定的扭矩。

兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)在于高效的四輪驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)。APP550電機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力不會(huì)被調(diào)節(jié)，它在部分負(fù)荷下保持不變，而AKA150則在前方協(xié)同工作。這確保了ID.Buzz良好的牽引力，并使其能夠承載1.6噸（長軸距）至1.8噸（短軸距）的拖車重量。畢竟，大眾汽車表示，“面包車”在馬術(shù)運(yùn)動(dòng)愛好者中擁有特別忠實(shí)的追隨者。

如果沒有拖車，GTX可在6.5秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)，并可持續(xù)加速到160公里/小時(shí)，這比以前多了15公里/小時(shí)。兩個(gè)電池的充電速度也更快。是的，兩個(gè)，13組（而不是12組）電池模塊可以裝入長軸距車型加長了25厘米的軸距中（增加1827歐元）。電池凈容量從79千瓦時(shí)增加到86千瓦時(shí)。ID.Buzz長軸距版配備了大容量電池（充電功率為200千瓦），短軸版則配有小電池（充電功率為185千瓦）。

這兩種ID.Buzz車型現(xiàn)在都可以配備額外的座椅，短軸版可額外增加至六座（2-2-2布局），價(jià)格為1261歐元；長軸距可增加至七座（2-3-2布局，價(jià)格為1351歐元）。在長軸距版中，通過延長19.2厘米的滑動(dòng)門和第二排縱向滑動(dòng)的外側(cè)座椅，提供了方便的進(jìn)入功能，因此可以輕松進(jìn)入兩個(gè)折疊座椅中。舒適性和尺寸更適合成年人乘坐，而長軸距帶來的空間也非常寬敞。如果需要運(yùn)送行李，所有后排座椅都可以折疊到中間地板高度，這樣就可以將行李廂容積（306~2469升）分為地下層和夾層。此外，還可以拆卸兩個(gè)折疊座椅。不過，由于其重量較大，我們不建議這么做。

提到“重量”，我們還可以趁此機(jī)會(huì)說明一下，電池使GTX的整備質(zhì)量增加了735千克，超過2.5噸。當(dāng)然，這也降低了重心，更有助于改善駕駛動(dòng)態(tài)，為大眾汽車帶來了意想不到的樂趣。ID.Buzz靈活地轉(zhuǎn)彎，并保持穩(wěn)定，直到電子穩(wěn)定系統(tǒng)必須針對(duì)質(zhì)量慣性進(jìn)行必要介入，這樣它才不會(huì)過度轉(zhuǎn)向。然而，標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)牢牢控制著車身運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也沒有破壞舒適性。盡管配備了21英寸輪圈，但GTX在崎嶇不平的道路上運(yùn)行平穩(wěn)，對(duì)顛簸反應(yīng)友好，長波動(dòng)也不會(huì)影響車身；而且在行駛過程中繼承了從T1到T6.1的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)感?？偟膩碚f，ID.Buzz表現(xiàn)得非常好。

最好的還是在ID.Buzz上：更大的電池、更高的牽引能力、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，甚至是近乎夸張的功率。但最重要的是：更寬敞的內(nèi)部空間和兩個(gè)額外的座椅，使ID.Buzz成為最令人愉悅甚至可能是最好的“面包車”。

大眾汽車ID.Buzz

車身

七座MPV，長4962 mm，寬1985 mm，高1927 mm，軸距3239 mm，行李廂容積306~2469 L

動(dòng)力系統(tǒng)

前異步電動(dòng)機(jī)，后永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高功率前/后 80/210 kW，最大扭矩前/后 134/560 Nm，系統(tǒng)功率250 kW（340 PS）,鋰離子電池，容量86 kWh

傳動(dòng)系統(tǒng)

四輪驅(qū)動(dòng)，固定齒比變速箱

底盤懸掛

前叉臂/麥弗遜支柱， 后多連桿/螺旋彈簧，前盤式制動(dòng)器，后鼓式制動(dòng)器,前輪胎規(guī)格235/45 R21，后輪胎規(guī)格265/40 R21

行駛性能

0~100km/h加速時(shí)間6.5 s，

最高車速160 km/h，

綜合能耗（WLTP）20.7 kWh/100km，

基本價(jià)格

大眾汽車ID.Buzz GTX長軸距版75 000歐元