12月15日，奇瑞星途品牌旗下的星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版在北京正式上市，共推出增程四驅(qū)Max、增程四驅(qū)Ultra、增程四驅(qū)Premium三款車型，指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元，價(jià)格比之前的預(yù)售略有下降，看來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的，年底上市也是希望可以帶一波銷量，星紀(jì)元ET是星途品牌很重要的產(chǎn)品，星紀(jì)元ET今年上半年銷量還是不錯(cuò)的，那這次的增程四驅(qū)車型又有哪些新的亮點(diǎn)咱們來(lái)看看。

咱們先從外觀看起，現(xiàn)在的新能源汽車的外觀設(shè)計(jì)都比較趨同，但星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版整體的顏值也是很在線的，這點(diǎn)不可否認(rèn)，前部的貫穿式LED燈帶是我覺(jué)得比較好看的。

基于奇瑞E0X電動(dòng)平臺(tái)打造，車的整體尺寸確實(shí)也不小，長(zhǎng)寬高分別為4955*1975*1698mm，軸距為3000mm，這個(gè)尺寸在家庭用車當(dāng)中算是比較大的了，這次增程四驅(qū)車型新增的曠怡紫、玄武灰、星漢灰三款顏色倒是挺好看，配合20英寸多輻輪圈，作為一款中大型SUV霸氣還是挺足的。

內(nèi)飾部分主要是看看配置給的如何，還是那句話，新能源的車型設(shè)計(jì)上都是往簡(jiǎn)單上走，大家比拼的就是配置和科技看誰(shuí)的更好，屏幕方面標(biāo)配15.6英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表。

這次車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295P芯片，反應(yīng)速度小編實(shí)測(cè)很流暢無(wú)卡頓，車機(jī)的功能夠豐富，包括星動(dòng)吧臺(tái)是可以前后移動(dòng)的扶手箱，，當(dāng)然除了科技，駕乘的舒適程度也得考慮到，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能 這些自不必說(shuō)，包括頭枕?yè)P(yáng)聲器以及副駕零重力座椅都給配上了，對(duì)乘坐舒適度有顯著提升。

還有一個(gè)是此次的亮點(diǎn)，就是獵鷹智駕，其中Ultra、Premium兩個(gè)車型均有搭載。車身上搭配了30個(gè)高精度傳感器，同時(shí)采用算力達(dá)508TOPS的雙英偉達(dá)DRIVE Orin芯片，使車輛可以實(shí)現(xiàn)端到端無(wú)圖智能駕駛。

新車我們這次無(wú)法試駕了，但是看參數(shù)1.5T增程器，兩臺(tái)電機(jī)的最大功率345kW，最大扭矩634N·m，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.8秒，WLTC工況饋電油耗為5.9升/100公里，CLTC純電續(xù)航達(dá)到240km，綜合續(xù)航可以達(dá)到1500km。油耗和續(xù)航方面相當(dāng)不錯(cuò)，電池充電效率上，僅需17.5分鐘電量就可以從20%充到80%，有機(jī)會(huì)拿到試駕車我們也可以實(shí)際測(cè)試一下。

星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版車型的四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 0-100%前后軸智能扭矩分配，更有越野、雪地、沙地等7種場(chǎng)景駕駛模式。在大海道無(wú)人區(qū)極限穿越時(shí)，爬上了坡度大于50%且有60層樓高的沙漠英雄鍋，可見(jiàn)能力還是不一般的。

現(xiàn)在各個(gè)廠家在增程車型都在發(fā)力，其實(shí)對(duì)買車的用戶是好事，給用戶的選擇更多了，相比純電和燃油車來(lái)說(shuō)增程車型結(jié)合了它們的優(yōu)勢(shì)確實(shí)也是不錯(cuò)的選擇，期待上市后的表現(xiàn)吧。