與其遮遮掩掩讓網(wǎng)友胡亂琢磨瞎猜，倒不如大大方方的展示出來(lái)。

“我們希望YU7測(cè)試車可以盡早拆除重偽裝，有助于我們做更全面、更細(xì)致的長(zhǎng)時(shí)間大規(guī)模測(cè)試，來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量，做出更好的產(chǎn)品?！边@是雷軍關(guān)于小米首款SUV YU7這么早就公示做出的解釋。比起一些車企的新品常常吊消費(fèi)者的胃口，小米YU7無(wú)疑要敞亮的多。

之前小米SU7顏值就相當(dāng)能打，來(lái)到小米YU7這里依然如此。通常來(lái)說(shuō)，工信部公示的照片一般都偏丑，但即便如此，仍然壓不住小米YU7的顏值。

很多人說(shuō)小米SU7的設(shè)計(jì)是照著保時(shí)捷Taycan來(lái)的，而小米YU7則是照著法拉利Purosangue來(lái)的，“好的設(shè)計(jì)總是那么地心有靈犀。”當(dāng)然，調(diào)侃歸調(diào)侃，從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是“保時(shí)米”還是“法拉米”，好看就行了。

雖然是第一次造車，小米還是很懂行的。小米YU7承襲了小米SU7的設(shè)計(jì)元素，因此有人說(shuō)小米YU7就是小米SU7的拉高版。但用行業(yè)內(nèi)的話來(lái)說(shuō)，這就是家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，擁有傳承和辨識(shí)度的設(shè)計(jì)是很重要的。比如說(shuō)寶馬的“大鼻孔”，時(shí)隔多年依舊是其顯著的標(biāo)志。小米從一開(kāi)始就注意到這一點(diǎn)，可謂是為未來(lái)長(zhǎng)久的發(fā)展打好了一定的基礎(chǔ)。

不過(guò)從公示照片來(lái)看，小米YU7一改小米SU7上頗受好評(píng)的半隱藏式門把手，而采用了當(dāng)下很常見(jiàn)的隱藏式門把手，這一點(diǎn)引得很多人吐槽。但也有消息稱，小米YU7的門把手蘊(yùn)含特殊的設(shè)計(jì)，可以防止冬天凍上和保障緊急情況下的安全彈出解鎖。

考慮到第一款車小米SU7已經(jīng)用上了半隱藏式門把手以及市場(chǎng)的反響，意味著小米是知道隱藏式門把手的弊病的。因此在第一款車都沒(méi)犯錯(cuò)誤的情況下，不太可能會(huì)在第二款車上翻車，具體究竟如何待上市后就能見(jiàn)分曉了。

車身尺寸方面，小米YU7的長(zhǎng)寬高為4999mm*1996mm*1600mm，軸距3000mm，這樣的參數(shù)下，空間表現(xiàn)應(yīng)該是不用擔(dān)心的。

動(dòng)力上小米YU7分兩個(gè)版本，低功率版搭載220kW電機(jī)，與小米SU7兩驅(qū)版持平；高功率版則搭載288kW電機(jī)。在這個(gè)動(dòng)力普遍過(guò)剩的電動(dòng)時(shí)代，這樣的性能真的完全夠用了。

從官宣造車到第一款小米SU7上市，小米僅僅用了3年時(shí)間；而從小米SU7上市到如今第二款YU7亮相工信部，僅僅過(guò)了9個(gè)月。這樣的速度著實(shí)驚人，更何況，小米還是個(gè)跨界玩家。

米粉的積累、雷軍的個(gè)人魅力、強(qiáng)大的營(yíng)銷能力，這些可能都是小米造車成功不可或缺的因素。但從根本上來(lái)說(shuō)，還是要靠產(chǎn)品實(shí)力說(shuō)話。網(wǎng)上流傳的各種SU7事故以及一系列的熱點(diǎn)事件，很大程度上都在側(cè)面幫助小米SU7、幫助小米證明了自己。

作為首款車型的小米SU7已然如此，那么第二款小米YU7想必自然也不會(huì)差。唯一制約其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)的，可能就是產(chǎn)能了。