在過去的燃油車時(shí)代，買車必看“三大件”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，這“三大件”幾乎就是評(píng)判一輛燃油車好壞的標(biāo)準(zhǔn)。

到了新能源時(shí)代，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)成了新的“三大件”，特別是動(dòng)力電池，它不僅是新能源汽車的核心，更是決定新能源車性能和壽命的最重要因素。關(guān)于這一點(diǎn)，從成本上很容易就能看出來，一旦動(dòng)力電池出了問題，車主面臨的不僅僅是修車那么簡單，更可能需要花費(fèi)一大筆錢來更換電池。

那么，國內(nèi)的動(dòng)力電池品牌這么多，誰的產(chǎn)品最靠譜呢？或許我們從國內(nèi)的眾多豪華品牌新能源汽車上，可以找到這個(gè)答案。

12月13日，由中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國價(jià)格協(xié)會(huì)、上海交通大學(xué)聯(lián)合舉辦的第四屆J L POWER中國智能電動(dòng)汽車新豪華度四大榜單正式公布。

毫無疑問，寧德時(shí)代成為了此次榜單公布的最大贏家。在“純電轎車TOP5” “純電跑車TOP5” “純電SUV TOP5” “純電MPV TOP5”四大榜單共計(jì)20款車型中，搭載寧德時(shí)代電池車型占比達(dá)75%。其中“純電SUV TOP5”車型全部配套寧德時(shí)代電池， “純電轎車TOP5”車型搭載寧德時(shí)代電池達(dá)八成。

臨近年終，這份重磅榜單的發(fā)布，無疑成了觀察中國豪華智能電動(dòng)車市的絕佳窗口。

自主豪華品牌強(qiáng)勢(shì)崛起

2024年，注定被載入新能源汽車發(fā)展史的一年。

一方面，新能源汽車銷量在這一年實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車的反超，新能源滲透率首次超過50%。

新能源汽車的產(chǎn)銷量高歌猛進(jìn)，年產(chǎn)量首次突破1000萬輛。2024年前三季度新能源汽車同比上漲42.7%，越來越多的消費(fèi)者在買車時(shí)都開始選擇新能源汽車，買燃油車的消費(fèi)者反而變成了少數(shù)。

另一方面，自主品牌不斷突破行業(yè)天花板，向高端化吹起了號(hào)角，并且也獲得了階段性的勝利。包括問界、享界、蔚來等品牌的高端新能源車型不僅在價(jià)格上與國際豪華品牌相媲美，其中問界M9發(fā)布11個(gè)月累計(jì)大定突破18萬輛，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國市場50萬以上月度銷冠。這些車型的成功上市，不僅在全球范圍內(nèi)提升了中國新能源汽車的品牌形象，也推動(dòng)了自主品牌向高端發(fā)展、價(jià)值向上。

在本屆榜單中，四大榜單20個(gè)品牌，自主品牌占據(jù)15席；“純電MPV”榜單，清一色自主品牌?？梢娮灾髌放频母叨塑囆停艽虻能囆褪窃絹碓蕉嗔?。

“+寧德時(shí)代”成電動(dòng)時(shí)代豪華新標(biāo)配

作為新一代智能電動(dòng)汽車評(píng)估新體系，J L POWER榜單至今已舉辦四屆，專注于展示超過30萬元、量產(chǎn)且已交付的純電頂配車款，在技術(shù)創(chuàng)新、舒適安全、服務(wù)體驗(yàn)、品牌溢價(jià)等方面的突破。根據(jù)5個(gè)一級(jí)指標(biāo)、12個(gè)二級(jí)指標(biāo)、39個(gè)三級(jí)指標(biāo)對(duì)所有入選車款進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，已成為衡量豪華電動(dòng)汽車品質(zhì)、性能、技術(shù)創(chuàng)新性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

值得注意的是，本次四大榜單20款車型，搭載寧德時(shí)代電池的車型占比再次超過50%，特別是在“純電MPV”榜單中，寧德時(shí)代電池搭載的車型占比高達(dá)75%。而回顧歷屆榜單不難發(fā)現(xiàn)，始終有超過一半豪華車型選擇寧德時(shí)代電池。“選電車認(rèn)準(zhǔn)寧德時(shí)代電池”不僅成為普通用戶的購車決策依據(jù)，更成為品牌豪華旗艦車型的新標(biāo)配?！按钶d寧德時(shí)代”已經(jīng)成為了許多豪華車企對(duì)外宣傳自身產(chǎn)品力的一個(gè)重要手段。

2024年1-10月，寧德時(shí)代在高端電動(dòng)汽車市場份額達(dá)63%，累計(jì)服務(wù)超過222萬輛高端汽車。憑借創(chuàng)新的電池技術(shù)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，寧德時(shí)代已成為全球高端電動(dòng)汽車品牌的首選合作伙伴。

在如今這個(gè)新能源汽車高度“同質(zhì)化”的市場，各家的高端配置幾乎大同小異。那么，誰的動(dòng)力電池更安全更可靠，就成為了判斷高端新能源車是否足夠“科技與豪華”的關(guān)鍵指標(biāo)。依托全球鋰電行業(yè)僅有的3座“燈塔工廠”以及其他9座“零碳工廠‘，寧德時(shí)代“極限制造”體系可實(shí)現(xiàn)單體電芯失效率降至十億分之一，這意味著10億個(gè)電芯才可能有一個(gè)出現(xiàn)安全方面的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車行業(yè)百萬分之一的失效率?？梢哉f，選寧德時(shí)代就是選擇了過硬的品質(zhì)以及超高的安全，一眾豪華車企會(huì)怎么選？恐怕這個(gè)答案已經(jīng)躍然紙上了。

在電動(dòng)化和智能化浪潮推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)代形成的市場格局和品牌階層正在被打破。但是在如今這個(gè)內(nèi)卷嚴(yán)重，每個(gè)車企都在拼價(jià)格戰(zhàn)的市場，企業(yè)想要真正實(shí)現(xiàn)加速崛起、向上突圍，依然任重而道遠(yuǎn)。

寫在最后：

明年3月1日起，我國首部專門針對(duì)新能源車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)——《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》將正式實(shí)施。其中，動(dòng)力蓄電池安全（充電）檢測(cè)、電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。

這個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，勢(shì)必會(huì)讓將來每一個(gè)購買新能源車的消費(fèi)者，更加重視動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)和安全。

也就是說，接下來的日子，機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在！

寧德時(shí)代，未來可期。