在過去的二十余年間，歐陸GT無疑是同級細(xì)分市場最具個性鮮明的代表。從2003年初代車型的推出，再到如今第四代歐陸GT極致版的登場，歷代車型的演變與革新，都在傳遞著同一個共同目標(biāo)：實現(xiàn)更動感的駕駛性能。

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從W12發(fā)動機(jī)的“登場即巔峰”，到如今賓利全新超高性能混動系統(tǒng)在極致性能上的更進(jìn)一步，每一代的歐陸GT都代表著一段全新時代的開啟。而在前不久2024賓利賽道體驗日上，新歐陸GT極致版與新歐陸GT敞篷極致版也在這條全新的成都天府國際賽道上完成了中國動態(tài)首秀。

高性能，“極致”釋放

一直以來，歐陸GT給人的印象都是優(yōu)雅造型與澎湃性能的結(jié)合，而在新歐陸GT極致版上，這種天生的特質(zhì)被進(jìn)一步放大。當(dāng)然，駕駛著它在賽道上馳騁，我們自然要從它的動力表現(xiàn)說起。也許你會有所擔(dān)心，從6.0升W12到4.0升V8發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合會不會有所“妥協(xié)”，但這套新的動力系統(tǒng)不僅馬力更大、扭矩更強(qiáng)，而且還更加高效、環(huán)保，實現(xiàn)了賽道動態(tài)性能更“強(qiáng)”的同時，日常城市通勤更“靜”的表現(xiàn)。

仿佛在動靜之間，讓新的歐陸GT找到了新的完美平衡駕駛體驗，所謂的“極致”不止于令人興奮不已的加速，更可以是靜謐舒適的愜意巡航。

賓利全新超高性能混動系統(tǒng)由最高功率為600馬力的新4.0升V8發(fā)動機(jī)與最高功率為190馬力的電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)782馬力，峰值扭矩可達(dá)1000?！っ?，匹配八擋雙離合器變速箱，0~100公里/小時加速時間為3.2秒，最高車速高達(dá)335公里/小時。值得一提的是，相比過往搭載6.0升W12發(fā)動機(jī)的極致版，這套新的動力系統(tǒng)最高功率提高了123馬力，最大扭矩也增加了100?！っ?，0~100公里/小時加速時間縮短了0.4秒。

而對于這條全長3.26公里的F2賽道來說，這套“極致”的動力系統(tǒng)的表現(xiàn)自然是游刃有余。賓利也為了這套全新動力系統(tǒng)下足了“功夫”，新V8發(fā)動機(jī)通過取消傳統(tǒng)的真空系統(tǒng)，燃油噴射壓力由原來的200個大氣壓強(qiáng)提升至350個大氣壓強(qiáng)；而位于變速箱殼體內(nèi)的電機(jī)不僅減少了渦輪的遲滯表現(xiàn)，更為發(fā)動機(jī)帶來了部分扭矩補償，“起步有力、加速助力”發(fā)揮出了發(fā)動機(jī)與電機(jī)默契配合的性能提升。

除了性能參數(shù)上的提升，這套賓利高性能主動型底盤更是在賽道激烈駕駛時發(fā)揮出了重要作用，對于賽道的高速彎角和高低起伏的應(yīng)對更顯從容，車身在彎角中的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，擺動抑制也更加有效；新車還配備新的雙腔空氣彈簧與雙閥阻尼器，調(diào)校更加精細(xì)，提升了顛簸過濾和車身控制之間的平衡；同時，阻尼器系統(tǒng)的電子控制單元也可以實現(xiàn)壓縮阻尼和回彈阻尼的完全獨立調(diào)控，從而實現(xiàn)了更精準(zhǔn)的反饋調(diào)校。

雖然在車輛后軸的后方增加了25.9千瓦時的電池，但工程師還是通過巧妙的前后重量分配，實現(xiàn)了歐陸GT車系問世以來首次采用的49:51后部偏重式車身重量分配。同時，得益于純電動、電動助力、制動能量回收以及充電模式的豐富選擇，為新歐陸GT極致版在動態(tài)表現(xiàn)上得到了進(jìn)一步提升。

不過，對于新歐陸GT極致版而言，在一脈相承的賽道底蘊之中，全面革新的外觀造型更體現(xiàn)出在美學(xué)設(shè)計上的一次突破。它或許是歐陸GT車系有史以來變化最大的一次，但無疑是十分成功的；簡潔的極致銀、古典的蒼翠綠、耀眼的晶石綠，營造出在色彩搭配上令人眼前一亮的視覺美感，讓優(yōu)雅的典范有了更多維度上不斷創(chuàng)新的詮釋。

新車承襲了賓利Bacalar和Batur車型的設(shè)計基因，大燈采用新款水平“燈眉”設(shè)計，矩陣式燈組由120顆獨立控制的LED組成，更搭配“無界式發(fā)動機(jī)罩”勾勒出剛勁有力的車身水平線條。車身側(cè)面線條順著富有力量感的后腰線呈現(xiàn)出一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，全新設(shè)計璀璨立體菱形圖案的尾燈更是點睛之筆。

個性化，獨一無二

除了新歐陸GT極致版之外，新賓利飛馳、新歐陸GT與新歐陸GT敞篷版的MULLINER版車型也在賓利賽道體驗日上一同亮相。三款車型均采用了新的MULLINER專屬“懸浮式菱形”進(jìn)氣格柵，配備鍍鉻外飾與啞光銀后視鏡蓋，并提供了近乎無限的車漆和內(nèi)飾的顏色組合。

而新MULLINER版車型標(biāo)配健康座椅，配備舒逸坐姿功能和座椅溫度自動調(diào)節(jié)功能。賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板、運動踏板、帶有加熱功能的雙色三輻方向盤，以及為賓利飛馳和歐陸GT配備的全景天窗。

基于賓利飛馳車型打造的獨一無二的“熊貓”特別版MULLINER定制車型，更展現(xiàn)了賓利在超豪華個性化定制服務(wù)上的用心。在新車的車身徽標(biāo)、內(nèi)飾座椅靠背刺繡與乘客側(cè)儀表板飾面上呈現(xiàn)專屬熊貓圖案，通過“1 OF 1 BY BENTLEY MULLINER”定制徽標(biāo)，彰顯出其奢華格調(diào)與非凡可能。

2003年，首臺量產(chǎn)歐陸GT在位于英國克魯?shù)馁e利汽車總部工廠下線，憑借著精湛匠藝與強(qiáng)勁動力，使其在歷代演變中不斷強(qiáng)大；現(xiàn)在，第四代歐陸GT極致版演繹出了對于“極致”新的追求，不止于動力系統(tǒng)的革新，更體現(xiàn)在動態(tài)表現(xiàn)上的創(chuàng)新與高效，而屬于它的故事還將繼續(xù)。