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2024廣馬開跑,全場景智駕車首發(fā)領(lǐng)航

2024-12-09 瀏覽:159 評論:0

廣汽豐田?2024廣州馬拉松賽今天鳴槍開跑!全新智能純電SUV鉑智3X擔(dān)任賽事領(lǐng)航車,和數(shù)萬跑者一起登場馬拉松賽道,這也是廣馬首次啟用全場景高階智駕領(lǐng)航車,為賽事注入前瞻智能科技新元素。廣汽豐田同時宣布,鉑智3X即日起正式啟動線上下訂,接受消費(fèi)者預(yù)定,智電新星強(qiáng)勢開跑。

廣馬首次啟用全場景智駕領(lǐng)航車

作為一款全場景高階智駕SUV,此次鉑智3X領(lǐng)航廣州馬拉松賽,成為今年廣馬的一大亮點(diǎn),為賽事注入了低碳、科技和安全三大元素,彰顯“科技廣馬”、“綠色廣馬”新風(fēng)采,讓人們更加感受到馬拉松賽倡導(dǎo)的低碳、健康、活力生活方式。

鉑智3X高階智駕領(lǐng)航功能,在廣馬賽道上得到充分展現(xiàn)和驗證。它搭載最新Momenta 5.0一段式端到端智駕大模型,是按照人腦結(jié)構(gòu)設(shè)計的突破性智駕大模型,感知和規(guī)劃兩個模型整合一體,利用AI數(shù)據(jù)飛輪持續(xù)進(jìn)行學(xué)習(xí),通過“理解環(huán)境,理解世界”,實現(xiàn)“看路開車”的類人駕駛方式。硬件基于英偉達(dá) NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造,并配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)和1個激光雷達(dá)組成的感知矩陣,算力水平和感知能力都處于同級頂尖水平。在城市復(fù)雜路況領(lǐng)航中,鉑智3X幾乎都能“零接管”一氣呵成,有路就能開,全場景都好開,帶來更高能也更安全安心的智能駕駛體驗。

10萬級智電SUV、15萬級全場景智駕

作為廣汽豐田新勢力第一車,鉑智3X在上個月廣州車展亮相即成為關(guān)注度最高的新車型之一。新車憑借“端到端高階智駕、智能大座艙、極致三電安全、卓越行駛質(zhì)感”四大領(lǐng)先優(yōu)勢,成為“10萬級智能純電SUV”最佳選擇,更樹立“15萬級全場景智駕SUV”新標(biāo)桿。

鉑智3X將提供最高610公里續(xù)航版本,并將一次開通25大項高階智駕功能,覆蓋城市領(lǐng)航和高速領(lǐng)航,這也是全球首批量產(chǎn)的一段式端到端高階智駕車型。同時,廣汽豐田將繼續(xù)秉承“科技平權(quán)”的理念,讓高階智駕不等于高價,以超高“智價比”引領(lǐng)全民智駕普及。

鉑智3X基于全新純電平臺的布局優(yōu)勢,為用戶帶來“A級定位、B級尺寸、C級后排空間”越級空間體驗。新車在2765mm的軸距基礎(chǔ)上,提供了最大984mm的同級最大后排空間和1215mm的車內(nèi)高度,帶來真正高得房率大尺寸空間。不僅如此,鉑智3X還搭載了全新的智能交互系統(tǒng),支持前后排四音區(qū)語音交互獨(dú)立控制,讓每個座位都暢享智能大座艙體驗。

鉑智3X也融入了豐田安心安全開發(fā)理念和全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在電池安全這堵“承重墻”上,它貫徹了安全冗余設(shè)計理念,采用電池包內(nèi)外雙絕緣設(shè)計,加持藍(lán)光復(fù)合激光焊、電芯翼翅頂蓋等獨(dú)家設(shè)計,同時采用了90°側(cè)柱碰電芯無變形等高規(guī)格的驗證標(biāo)準(zhǔn)。在行駛安全上,采用了支持L3級智駕的雙冗余制動設(shè)計,增加了便捷的急停斷電功能。即使在被動安全上,鉑智3X也將標(biāo)配高級別車型的前排中央氣囊,同級非常少見。

最愛“跑馬”車企,刷新智電變革新PB

2013年以來,廣汽豐田和廣州馬拉松賽始終攜手同跑,一起見證了“廣州馬拉松”成長為國際性的高水平馬拉松賽事,也留下與這座城市無數(shù)美好的瞬間。今年是廣馬第11次開跑,賽事全面升級。今年也是廣汽豐田成立的第20年,開啟了“聚變2030”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。在全新的智電賽道上,廣汽豐田正汲取奔跑的力量,以跑全馬的心態(tài),找準(zhǔn)節(jié)奏、適時調(diào)整、循序漸進(jìn)、全力沖刺,全力刷新智電變革新PB。

十年來,廣汽豐田在廣馬賽道上不斷展現(xiàn)前瞻創(chuàng)新科技和低碳環(huán)保產(chǎn)品,從混合動力、純電到氫能源,再到此次首度亮相的高階智駕技術(shù),引領(lǐng)電動化、智能化科技全民普及?!榜R拉松精神”也深深融入廣汽豐田的發(fā)展價值觀之中。“廣汽豐田開拓智電科技的新故事剛剛開始,我們將始終與廣馬同行,為廣州這座歷史文化名城注入科技新魅力?!?/p>

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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